ATS-L前懸采用麥弗遜獨立懸掛，但它不是普通的麥弗遜懸掛，而是雙球節麥弗遜懸掛。下擺臂有兩根鋁合金材質的連桿組成，具有結構緊湊、質量輕、響應積極和操控好的特點。這種結構的強大之處就在于彎道操控，這也成就了視頻中ATS-L的風騷走位。

ATS-L前副車架為鋼鐵材質，在副車架下方還加裝了樹脂的副車架護板，可保護副車架不收地面揚起的碎石沖擊，在崎嶇的路面也可以保護副車架免遭刮蹭。輕盈的樹脂比鋼板輕，不會給車身重量增加太多，減輕發動機的負擔。

在ATS-L前懸兩側，我們發現各有一個MRC電磁感應器，它能夠高頻率掃描懸掛回饋路面的情況，并以此自動調整懸架內電磁液的分布密度，實時調整減震器軟硬，改善操控的質感。這也是視頻中出現的唯一配置名詞，堪稱全球動作最快最先進的阻尼控制懸掛系統—MRC主動電磁感應懸掛系統。