不少車友對上汽大眾朗行的車內噪音感到好奇，為此，有網友對朗行進行了車內噪音測試。下面我們一起來看看。

朗行在中高速時的噪音表現稍好一些，它的輪胎最窄，降低行駛噪音，另外更重要的是7速雙離合變速箱在行駛中的轉速偏低，這樣就更好的限制了發動機噪音。另外在80公里/小時以上的發動機轉速偏高，噪音略大。但在怠速時，發動機的噪音是相對大的，這樣也顯示了它很好的控制了行駛噪音，但卻忽略了靜止噪音，建議可以進行發動機隔音改裝解決問題。

在駕駛體驗時就可以感覺到大眾朗行的噪音控制非常不錯，測試結果印證了我們的主觀感受。怠速噪音只有42.7分貝，這樣的噪音值超過同級車，達到中高級車的平均標準。那么車內噪音大我們該怎么辦呢？

專業技師介紹，汽車噪音大致來源于發動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪等，而通過后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。而系統的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。而對于發動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據了解，通過專業的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。