北京汽車這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度是12.5公分。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，這定義了汽車在滿載的時(shí)候，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從家用轎車來看，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性能相對(duì)來說就不錯(cuò)，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，能完美解決穩(wěn)定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和紳寶D50差不多的車系有，睿翼（122mm），騰勢(shì)（120mm），標(biāo)致308（120mm），榮威350（121mm），思域（125mm），有興趣可以關(guān)注一下。