瑞風s2的高速穩定表現是相當不錯的。懸掛采用前麥弗遜，后懸架均為扭力梁式非獨立懸架，并且前后都帶有穩定桿，使得s2在各種路面的表現都十分優秀。沒有使用多連桿式獨立懸掛，而多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。

最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性。能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構。主控制臂可以起到調整后輪前束的作用，以提高車輛行駛穩定性，有效降低輪胎的摩擦。