福睿斯采用的是6檔AT變速箱，自動檔換擋頓挫是因為AT后面的傳動機構還是有級的齒輪，特別是檔位少的4AT，擋位之間的轉速差較大，如果要保證換擋時間的話，難免會出現沖擊。

另外，液力變矩器雖然傳動柔和，但是效率低，現在的廠家基本上都是采用帶有鎖止離合器的AT變速箱，顯著提升傳動效率。但引入了鎖止離合器，又相當于MT中的離合器剛性連接，它吸收沖擊的能力就會相應削弱，就會更容易產生頓挫。

至于福睿斯自動擋換擋延遲是因為福睿斯排量有限，而且變速箱和發動機的調教過于家用。為了保證動力輸出，日常駕駛中這臺6速手自一體變速箱不會急于升擋，而是將換擋時機控制在2000rpm左右。深踩油門，變速箱對于降擋的處理有些猶豫，總是需要反映一陣，而這種情況在改用S擋后會有所改善。在面對超車等急加速的情況時，需要耐心等待降擋以拉升轉速，從而獲得更好的動力表現。