帝豪渦輪增壓介入轉速在1500轉左右，1.3T渦輪增壓發動機不僅是吉利旗下的首款小排量增壓發動機，并且歷經六年正向研發過程，是完全擁有自主知識產權的引擎。經過試駕體驗后，可以明顯體會到這臺發動機的動力儲備比較充足，并且在油耗以及噪音方面也都有著不錯的表現。

帝豪渦輪增壓使用了來自霍尼韋爾的渦輪增壓器，并使用了結構緊湊、重量輕的緊耦合式三元催化器，而在隔熱罩部分則使用了復合型材料，這一點甚至要比某些合資品牌做得還要到位，能夠有效吸收1500Hz以上的中高頻噪音。

新款帝豪1.3T發動機的峰值扭矩范圍很寬泛，但在實際體驗中，這款發動機的動力表現卻是不溫不火，相當平和。整個車輛的加速感覺和1.8L車型差異不大，線性有余，推背感不足，整體感受并不像是一臺渦輪增壓車型。