帝豪gs渦輪介入轉速為1750轉，1.3T的發(fā)動機在前中期還是有較強的動力輸出，但是后期明顯疲軟，畢竟是一款小排量的渦輪增壓發(fā)動機。由于動力參數(shù)并不突出，所以開起來并不是特別的“激進”。不過它并沒有給你無力的感覺。

在普通模式下，渡過1750rpm扭矩平臺前那段無力后，后面的轉速區(qū)間它都能比較輕快的提速，而且開起來非常平順，和合資品牌1.6L緊湊型轎車的水準差不多，對于市區(qū)內(nèi)80km/h以下路況為主的日常代步來說已經(jīng)夠用了。不過要是在高速上，提速感就沒有那么明顯了，能感覺到發(fā)動機在拼命的嘶吼，但是速度增長并不快，所以我個人建議就是加速前提前把油門踩到底。