火花塞的電極間隙過小，會使電弧能量增大，但由于火焰核離電極較近，消焰作用明顯，使得混合氣燃燒不完全，增加油耗。熱值對車輛的油耗與發(fā)動機(jī)爆震或發(fā)動機(jī)馬力有輕微影響，太熱了會有爆震產(chǎn)生動力較差或發(fā)動機(jī)過熱等現(xiàn)象，熱值越高集散熱越快易使火花塞溫度越低，點火部產(chǎn)積碳，增加油耗。

火花塞積碳太多時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)啟動困難、加速不良、油耗增多和尾氣超標(biāo)等，嚴(yán)重的時候還可能損害發(fā)動機(jī)。另外，火花塞的點火強度對汽油的燃燒完全與否起著很關(guān)鍵的作用。

發(fā)動機(jī)啟動后火花塞就一直在氣缸內(nèi)的高溫環(huán)境下“工作”著，長時間的燒蝕和積碳會使火花塞的兩個電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴(kuò)大，這樣就影響了火花塞打出火花的強度，火花塞點火強度降低了，油耗也就升高了。因此，一般的火花塞需要使用兩、三萬公里后更換。