隨著國(guó)六排放的到來，豐田也推出新款卡羅拉雙擎版，售價(jià)卻比汽油版高2-3萬(wàn)元，但有沒有想象中好呢，到底卡羅拉雙擎故障多嗎？一起來看看卡羅拉雙擎嚴(yán)重問題都有哪些。

卡羅拉雙擎報(bào)價(jià)13.58-20.88萬(wàn)，比汽油版貴3萬(wàn)元左右，優(yōu)惠幅度2000-10000元，之所以卡羅拉雙擎降價(jià)幅度不大的原因是產(chǎn)能限制，它是根據(jù)訂單安排生產(chǎn)，其核心部件都是進(jìn)口的，因此卡羅拉雙擎提車等兩個(gè)月左右。而網(wǎng)上言傳新卡羅拉降價(jià)5萬(wàn)的說法也是比較片面的，十來萬(wàn)的車還優(yōu)惠1/3，豈不是自打嘴巴！如果真的存在，說明“水分”比較多，選購(gòu)時(shí)要小心騙局。

新款卡羅拉雙擎電池組使用的是鎳氫材料，享受8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保，雖然基本上解決以往卡羅拉鉛酸蓄電池容易被凍住的問題，但是對(duì)于如今的鎳氫自然老化導(dǎo)致的性能下降，廠家是不會(huì)保修的。相信大家都深有體會(huì)在純電動(dòng)（EV）模式下，車輛續(xù)航里程少，使用壽命短，一般使用5年左右就接近報(bào)廢，后期的維修費(fèi)用是非常高，更換卡羅拉雙擎換電池價(jià)格也要幾萬(wàn)塊，因此有人表示卡羅拉雙擎修不起也是有一定的道理的。

卡羅拉雙擎噪音方面，怠速噪音控制的比較好，僅有36.2分貝，遠(yuǎn)低于43分貝的推薦值，到60km/h以上就比較明顯了，達(dá)到60.8分貝，120km/h的噪音值為67.6分貝，風(fēng)噪、胎噪比較明顯，而且底盤隔音效果一般。

雖然2019新款卡羅拉雙擎版投訴量比較少，但從2018款和2017款的情況來看，主要的問題在于變速箱異響頓挫問題，特別是低速行駛時(shí)抖動(dòng)和異響更加明顯。還有就是2018款部分車型自動(dòng)大燈模塊故障率高，很多用戶反映使用自動(dòng)大燈時(shí)照射高度不準(zhǔn)，后排坐人時(shí)自動(dòng)大燈光速偏高，存在一定的安全隱患。

另外雙擎逆變器容易壞是混合動(dòng)力車的缺點(diǎn)之一，即使“開不壞的豐田”也難以避免，一旦出現(xiàn)問題，這些關(guān)鍵部件的維修費(fèi)用也是相當(dāng)貴的，這也是為什么混合動(dòng)力汽車不建議買的重要原因。

再來說說卡羅拉雙擎后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用貴不貴，每一萬(wàn)公里進(jìn)行一次小保養(yǎng)的費(fèi)用為527元，一年跑2萬(wàn)公里計(jì)算，前6萬(wàn)公里（3年）常規(guī)保養(yǎng)基本費(fèi)用為3400元左右，因此一般維修保養(yǎng)費(fèi)用還是蠻低的，比較適合經(jīng)濟(jì)型家庭。還有油耗方面還是比較關(guān)心的，從7000多位車主油耗數(shù)據(jù)來看，豐田卡羅拉雙擎版百公里油耗范圍4.46-5.42L，平均油耗4.94L，表現(xiàn)還是讓人滿意的。

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①卡羅拉有必要買雙擎嗎？其實(shí)卡羅拉雙擎不省油