速騰屬于什么級別的車可以通過車身尺寸和官方定位看出，速騰檔次定位為次高端緊湊型車，其所在A+級轎車市場，定位為30歲以上年齡層的人生第一輛車。新速騰上市后，將更直接的與科魯茲、卡羅拉、思域等車型形成競爭。緊湊級別車型一直占據著中國汽車市場的最大份額，而這個級別的車型也是絕大多數消費者第一次購買車型的不二之選。而在這個級別中（A+緊湊型）一汽大眾速騰已經成了其中的佼佼者。

思域

與速騰同一級別的思域一向深受消費者的肯定，第10代思域更是改變了老款思域過于柔美的風格，運動激進的設計更為讓年輕人接受。新車車頭增加了一些硬朗的棱角設計，上一代車型過于女性化的設計有所淡化。新車的大燈造型極為銳利，配合透鏡顯得更加精神。重新設計的格柵、保險杠造型上要比現款車型更加時尚也更有運動感。

卡羅拉

另外一款可以和速騰正面交鋒的，當屬是人盡皆知日產卡羅拉，舒適的乘坐空間、出色的燃油經濟性等優勢讓卡羅拉贏得了眾多家庭用戶的青睞。雖然豐田大規模的召回事件確實對卡羅拉產生了一定的影響，但隨之時間的推移，卡羅拉的后勁實力開始展現，對新速騰來說，卡羅拉無疑是最為強勁的競爭對手。

科魯茲

作為雪佛蘭乃至整個通用集團重要的戰略車型，科魯茲憑借時尚、動感的外觀打開了勝利之門，很多消費者選擇科魯茲都是被它的外形所吸引，即使面對新速騰，科魯茲的時尚氣質依然不減當年。

凌渡

隨著如今80/90后消費者越來越多的成為汽車消費市場的主力軍，那些擁有更年輕外觀、更豐富的科技配置以及運動氛圍的凌度無疑更占優勢，這也是我更看好凌渡的原因之一；其次雖然從發動機、變速箱和懸掛結構上來說兩車并無本質上的差異，但是基于大眾最新MQB平臺打造的凌渡無疑在平臺級別上也領先了速騰不少。

速騰同級別車有哪些除了被車主所關注外，還被很多媒體拿來互相比較。新速騰如今將要面臨著與思域、卡羅拉、科魯茲、凌度等緊湊型熱門車的直接競爭，他們各有長處卻又避免不了弊端，究竟是誰好還是因人而異各取所需。新速騰若要再成為緊湊型車市的一枝獨秀難度很大。