網(wǎng)上不少網(wǎng)友指責(zé)2017款1.5t福克斯垃圾，而引起如此大的共鳴并不是空穴來風(fēng)，福克斯的一些缺點通病讓不少車主都后悔不已。福克斯是一款以運動和操控為主打的車型，幾乎成為了這個級別運動車型的代表，廣受年輕消費者的歡迎。但其愈演愈烈的質(zhì)量問題也讓其銷量一跌再跌，使得有些車主好后悔福克斯買的1.5t，下面我們看看后悔買福克斯1.5t的原因主要有哪些。

在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”一項調(diào)查中，選異響問題的車主占比為31.58%，選故障燈亮占比24.14%，抖動占比17.34%，無法換擋占10.34，另外，方向跑偏、發(fā)動機皮帶位移斷裂、發(fā)動機怠速不穩(wěn)等都有提及。可以看出，福克斯質(zhì)量問題出現(xiàn)的部位比較分散，而且在關(guān)鍵部位也容易出現(xiàn)各種問題，顯然廠家在產(chǎn)品質(zhì)量管理上還有提升空間。

在“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問題的部位”一項調(diào)查中，選擇變速箱的占比最大，為24.63%；其次為發(fā)動機和車身外部（車門、車窗、后視鏡、雨刷、車漆）占比為17.24%。隨后是電子裝備及附件，占比13.79%，另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占比6.9% ，選擇“其他”部位的，也占到了20.69%。總體來說，此次參與調(diào)查的103位車主中，17.48%的車主對福克斯的質(zhì)量“非常滿意”，35.92%的車主表示“滿意”。表示一般和不滿意的兩項之和為46.60%。

2017款1.5t福克斯最大的缺點就是變速箱，這個6速Powershift雙離合變速箱在低速時的表現(xiàn)算不上滿意。雖然福特對它做過軟件升級，但這款變速箱在走走停停的駕駛情況下依舊能讓車內(nèi)的人感覺到頓挫。至于空間，我相信所有人都體會過了，是不是寬松或緊張不是我能評論的。之外的一些缺點就是福特的My Ford的娛樂影音系統(tǒng)了，SYNC的可靠性表現(xiàn)實在難堪，經(jīng)常失靈，這也拉低了福克斯整體的可靠程度，很多車主憤而不平，直接說2017款1.5t福克斯垃圾，

長安福特給出的解決方案是，自車輛保修之日起對PowerShift 6速雙離合變速箱延長質(zhì)保至五年或十六萬公里。在延長質(zhì)保期限內(nèi)或里程范圍之內(nèi)的車主，將享受長安福特公布的針對變速箱離合器和變速箱輸入軸油封及變速箱軟件升級的相關(guān)延保政策。在延保范圍內(nèi)進行的合理必要維修，車主無需承擔(dān)任何費用。

從2014年8月至今，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺上，仍有213個關(guān)于福克斯變速器問題的投訴，其中絕大部分提到了漏油、抖動、異響或者換擋頓挫等現(xiàn)象。　以福克斯“變速箱漏油/異響/抖動”為例，可以說本網(wǎng)投訴平臺上線至今這數(shù)年間，就一直被廣大消費者詬病，從未停歇，讓不少車主后悔不已。

此外，發(fā)動機機艙漏水的問題也是由來已久，這里再補充說一句福特福克斯的老大哥福特蒙迪歐今年以來也集中爆發(fā)了“機艙漏水”的問題，不禁讓人疑惑，難道機艙漏水是福特的家族通病。

至于變速箱模塊故障（故障發(fā)生時，變速箱檔位失效進而導(dǎo)致動力無法輸出），過去很長一段時間內(nèi)都是它的美國老鄉(xiāng)科魯茲的專屬缺陷，不知何時福克斯也染上了這一惡疾，著實令人唏噓。

傳感器中毒這一問題是最近一段時間，才集中爆發(fā)出來。按說氧傳感器中毒是油品不佳導(dǎo)致的，倒也說得通，只是令廣大網(wǎng)友費解的是，既然是油品問題，為什么其它車型都沒事，就福克斯會大規(guī)模地中毒，而從投訴平臺的受理情況來看，其它車型雖也偶有類似問題的投訴，但目前為止均沒有如福克斯這般被集中吐槽的情況。可見，網(wǎng)友們的疑惑是不無道理的。

可以說2017款款福克斯有意變得更加中庸化，不過基本上新款福克斯還是同級別中運動性最突出的車型，備受詬病的后排空間和做工短板依舊沒有太大改善，因此福克斯是一輛優(yōu)點和缺點都很明顯的車型，追求運動性必然會對舒適性有所犧牲，畢竟車無完車。但憑借上一代福克斯積累下的良好口碑，新款福克斯依舊獲得不少新老粉絲的支持。