2017年，對現代來說是煎熬的一年，同樣對領動來說也注定不會是豐收的一年。2017年現代銷量出現嚴重下跌。自2013后首次掉出了百萬銷量陣營，甚至比2012年的86萬輛銷量少6萬輛，創下新低水平。北京現代2017年累計銷量不足82萬輛，雖然仍舊完成了緊急下調的80萬輛銷售目標，但同比2016年全年114萬輛的銷售業績下降31%，跌落到全國車企銷量排行第九，下面我們分析下領動為什么銷量不大，原因有哪些。

受到薩德事件以及市場競爭加劇等因素的影響，北京現代上半年累計銷量僅30.1萬輛，同比下滑42.4%，銷量可謂十分慘淡。但進入下半年后，隨著薩德事件的淡化，在經歷長時間低谷后，北京現代大力調整銷售政策，通過降價促銷等方式取得成效，銷量逐月保持增長，領動12月銷量突破2萬輛，當月銷量排行在轎車中位居第十，上演了咸魚翻身的好戲。然而，2017年銷量上的大幅萎縮，致使北京現代丟失大部分市場份額。

和競爭對手如日中天相比，除了把現代領動銷量巨跌怪罪于淡季和薩德時間，還有一定的客觀的原因導致現代領動難成常青樹。我們就要從產品、市場、品牌等多個維度來探討了。從產品而言，現代領動算是一款造型時尚，非常討年輕人喜歡。可與這時尚科技的外表不符的是，現代領動的中低配車型配置有點過于減配。

只有2個安全氣囊，沒有剎車輔助，沒有牽引力控制，沒有車身穩定控制，沒有上坡輔助，沒有天窗，布座椅，沒有導航系統與可視倒車，遠近鹵素燈，手動空調，甚至連后倒車雷達都沒有。同樣的減配情況，也幾乎出現在1.6L 自動智炫·青春型身上。換句話說，選擇現代領動中低配車型的消費者，不是代言人胡歌或現代領動的真愛粉，就是被銷售顧問給套路了，這也導致了不少車主后悔。

北京現代領動作為最新一代的"伊蘭特"繼承者，不但在外形設計上變得更加時尚，內飾的用料、做工以及配置水平依舊延續了北京現代品牌的一貫作風。如果說領動身上最大的看點，無疑是其所搭載的1.4T渦輪增壓發動機，在提供充沛動力的同時也很好地兼顧了燃油經濟性。

領動給人留下的最深印象就是中高配車型其極為豐富的配置，與中低配的吝嗇不同，中高配基本上這個級別該有的和更高級別該有的它都有，正如標題中所說的，真的是你想要的配置它都有，這對于競爭非常激烈的緊湊級細分市場來說，是領動不小的優勢。新車的起售價在9.98萬元，與朗動和悅動行程三代同堂的局面，這種銷售形勢也有其優勢所在，可以更加細化的為駕駛者提供選擇。

買現代領動會后悔嗎？大多數車主都不會的。結合以上所說的，我認為領動的性價比還是非常可觀的，如果你喜歡運動的車型，如果你只有十幾萬的預算，如果你看重那些日常用的到的配置，那么領動會是個非常不錯的選擇。