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現代領動天窗開關在哪里，領動天窗尺寸多大

現代領動的天窗開關位于汽車前排車頂閱讀燈位置處。前排車頂功能區還集成了主駕駛位閱讀燈、副駕駛位閱讀燈、車內燈光等多個功能按鍵。

現代領動天窗尺寸

1、天窗長度：250mm

2、寬度：720mm

3、開啟面積：0.18㎡

打開/關閉天窗

將車輛電源打開，然后車頂處找到天窗開關按鈕進行操作。車頂的天窗控制按鍵主要控制天窗的開啟及通風。

①打開/關閉天窗

要打開天窗，拉動開啟按鍵至第一擋，直到天窗到達所需的位置。推動關閉按鍵至第一擋可關閉天窗。拉動開啟按鍵到底即可自動打開天窗。（關閉同理）

②關閉升起（天窗通風）

拉下開啟按鍵到一擋位置。

③遮陽簾注意事項

如果遮陽簾已關閉，當天窗開啟時， 遮陽簾將自動開啟。天窗遮陽簾只能關閉到半關位置，要完全關閉天窗遮陽簾，需要先關閉天窗玻璃。

現代領動天窗尺寸圖，領動天窗怎么打開

以下是現代領動天窗的尺寸圖：

來到天窗部分，領動配備有常規尺寸的電動天窗，開啟面積相同，均為720mm×320mm，而如果高配車型能夠提供全景天窗的選裝就再好不過了。

以下是領動開啟天窗的方法：

天窗開關在車內后視鏡上方，按下天窗按斜角開啟。旋鈕分天窗開啟三檔，即小開啟，半開和全開。

正確使用天窗的方法如下：

當汽車高速行駛的時候，我們可以打開天窗換氣。因為這時候開側窗的話，一是噪音會很大，二也不安全。

當車內右人吸煙的時候，打開天窗效果會比側窗的效果好，煙氣抽出的速度會很快，因為天窗這時候起到了一個煙囪的作用。

當內外溫差大的時候，開天窗可以快速的除去玻璃上的霧氣。

當夏天車輛在外曬過以后，里面的溫度會很熱，可以達到六七十度。這時候我們就可以打開天窗，然后把空調打開，就可以快速的把車內溫度降下來。因為天窗打開，空調產生的冷空氣沉在車內，會把車內的熱空氣就會從天窗中逼出來，這樣溫度降的就會快一些。

在城市中開車會很堵，產生的尾氣就會很多，這時候我們把側窗關上，天窗打開，車內的有害氣體就會很快的排出窗外，而車外的有害氣體從通過空氣過濾器進入車內，會過濾掉很大一部分有害氣體，這樣對我們的健康也會有很大的幫助。

買現代領動會后悔嗎，領動為什么銷量不大

2017年，對現代來說是煎熬的一年，同樣對領動來說也注定不會是豐收的一年。2017年現代銷量出現嚴重下跌。自2013后首次掉出了百萬銷量陣營，甚至比2012年的86萬輛銷量少6萬輛，創下新低水平。北京現代2017年累計銷量不足82萬輛，雖然仍舊完成了緊急下調的80萬輛銷售目標，但同比2016年全年114萬輛的銷售業績下降31%，跌落到全國車企銷量排行第九，下面我們分析下領動為什么銷量不大，原因有哪些。

受到薩德事件以及市場競爭加劇等因素的影響，北京現代上半年累計銷量僅30.1萬輛，同比下滑42.4%，銷量可謂十分慘淡。但進入下半年后，隨著薩德事件的淡化，在經歷長時間低谷后，北京現代大力調整銷售政策，通過降價促銷等方式取得成效，銷量逐月保持增長，領動12月銷量突破2萬輛，當月銷量排行在轎車中位居第十，上演了咸魚翻身的好戲。然而，2017年銷量上的大幅萎縮，致使北京現代丟失大部分市場份額。

和競爭對手如日中天相比，除了把現代領動銷量巨跌怪罪于淡季和薩德時間，還有一定的客觀的原因導致現代領動難成常青樹。我們就要從產品、市場、品牌等多個維度來探討了。從產品而言，現代領動算是一款造型時尚，非常討年輕人喜歡。可與這時尚科技的外表不符的是，現代領動的中低配車型配置有點過于減配。

只有2個安全氣囊，沒有剎車輔助，沒有牽引力控制，沒有車身穩定控制，沒有上坡輔助，沒有天窗，布座椅，沒有導航系統與可視倒車，遠近鹵素燈，手動空調，甚至連后倒車雷達都沒有。同樣的減配情況，也幾乎出現在1.6L 自動智炫·青春型身上。換句話說，選擇現代領動中低配車型的消費者，不是代言人胡歌或現代領動的真愛粉，就是被銷售顧問給套路了，這也導致了不少車主后悔。

北京現代領動作為最新一代的"伊蘭特"繼承者，不但在外形設計上變得更加時尚，內飾的用料、做工以及配置水平依舊延續了北京現代品牌的一貫作風。如果說領動身上最大的看點，無疑是其所搭載的1.4T渦輪增壓發動機，在提供充沛動力的同時也很好地兼顧了燃油經濟性。

領動給人留下的最深印象就是中高配車型其極為豐富的配置，與中低配的吝嗇不同，中高配基本上這個級別該有的和更高級別該有的它都有，正如標題中所說的，真的是你想要的配置它都有，這對于競爭非常激烈的緊湊級細分市場來說，是領動不小的優勢。新車的起售價在9.98萬元，與朗動和悅動行程三代同堂的局面，這種銷售形勢也有其優勢所在，可以更加細化的為駕駛者提供選擇。

買現代領動會后悔嗎？大多數車主都不會的。結合以上所說的，我認為領動的性價比還是非常可觀的，如果你喜歡運動的車型，如果你只有十幾萬的預算，如果你看重那些日常用的到的配置，那么領動會是個非常不錯的選擇。

領動質量有大問題，領動三大件怎么樣

作為現代伊蘭特家族的最新成員，領動肩負著提升北京現代品牌力的使命，同時對于提振北京現代銷量也起著至關重要的作用。不但在外形設計上變得更加時尚，內飾的用料、做工以及配置水平依舊延續了北京現代品牌的一貫作風。如果說領動身上最大的看點，無疑是其所搭載的1.4T渦輪增壓發動機，在提供充沛動力的同時也很好地兼顧了燃油經濟性。但作為一款家用車，華而不實是最為致命的缺點，下面我們解讀下領動質量方面的問題。

想知道是否領動質量有大問題，我們可以通過數據得出結論。在參與調查的105輛車中，55輛已經出現過非人為因素故障或質量問題，其中，首次故障出現于行駛里程不到500km的車輛占27.27%；500-1000km和1000-3000km的車輛占比同樣均為27.27%；而還有18.18%的車輛行駛5000km以上出現首次故障。不過，參與調查的車主對于北京現代領動整體的質量可靠性還是比較認可的，超過5成的車主認為“非常滿意”和“滿意”。

在對車主的進一步調查中我們發現，就“最容易發生故障或質量問題的部位”這一問題，輪胎問題最多，占比超過50%，在接到的有關領動的投訴中，輪胎鼓包問題的投訴量一直高居榜首，另外還存在輪胎開裂問題，除此之外，沒發現領動質量有大問題。

此外，車身外部問題占比也較大，達到了36.36%，結合車質網的投訴數據我們不難發現，漆面起泡開裂、車身不平整和色差等問題也頻繁出現。而在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，異響問題較為突出，結合車質網有關領動的投訴數據，車身異響和中控臺異響的投訴較多。除了質量外，消費者關心的領動三大件怎么樣，我們也作簡要分析下。

發動機

領動上搭載的1.4T發動機只能算是目前緊湊型車的主流排量配置。但之所以說它是小排量發動機，原因在于它的真實排量僅有1353cc，剛好夠上四舍五入進入到1.4L排量的標準。這臺車的發動機排量雖小，但是勝在換擋積極，而且發動機的最大扭矩轉速區間在1400-3700轉這樣的常用轉速區間之中。

全新的1.4T發動機在關注度上面占盡優勢，但我們這臺領動上的1.6L發動機也不缺乏亮點。和其它現代車型上面的1.6L發動機不同，這臺發動機采用缸內直噴，最大功率130馬力，最大扭矩157牛·米，發動機的轉速上升已經非常快，所以不太強的低扭并不會給你造成多大的困擾。這樣的調校足以能夠滿足家用了，動力不強，但開著舒暢。

變速箱

領動1.6L發動機搭載的是手自一體變速箱，6速自動變速箱的平順性沒什么可說的，對于它的家用定位來說，舒適性方面做得很到位了。平常升擋并不是太積極，但換擋的動作還是足夠利落且輕柔，頓挫控制得挺好的。急加速時，變速箱還是很愿意降擋的，總能在需要超車的時候帶來迅速的動力響應。

而與1.4t相匹配的是的是一臺7速雙離合變速箱，它在中高速路上駕駛時升降擋積極，拿捏得準駕駛者的意圖。而且擋位切換平順在這樣的路況下有著令人相當滿意的表現。但是回到市中心擁堵的路段上時，領動的這臺雙離合變速箱似乎有些不善于處理走走停停的路況，在10km/h速度附近低速行駛再正常踏下油門加速時變速箱會有些不知所措的頓挫。

底盤

領動采用這一級別中常用的前麥弗遜、后扭力梁式懸架結構，前懸架配置方面沒什么可說的，在緊湊型車中很常見。扭力梁式懸架、短彈簧與避振器分離式布局的設計能夠最大限度優化車內的后排空間。

在實際駕駛過程中，這臺車給我了不錯的駕乘體驗。懸架對細碎顛簸的過濾到位，彎道上也有一定的支撐力度，整體給人比較扎實穩健的感覺。只是后懸架上采用的短彈簧在面對大幅度的坑洼時，由于彈簧的行程不夠長導致處理得有些不夠從容。

現代領動定速巡航怎么用，領動定速巡航按鈕圖解

現代領動使用定速巡航的方法：

先按cruse 把定速模塊激活了。 此時儀表盤會亮這個燈。 然后set是設置也就是開始定速。cancel是取消定速。res是恢復上次定速的速度。 40邁以上才可以巡航定速。剎車也會取消定速。具體使用如下：

使用巡航控制系統需要先向內拉動操縱桿，打開系統。

存儲當前車速，按壓set按鈕。

向上撥動撥桿，提高車速。向下則降低車速。維持不變則快速上升或下降車速。

踩下油門或者向下推動撥桿，就會暫時取消該功能。松開油門，或者向內推動撥桿，就會自動恢復該功能。

將撥桿推到底，或者進行制動，就會取消該功能，指示燈熄滅。

-DISTANCE 鍵：按下此鍵，顯示當前的行駛距離。左右- 方向推動，決定與前方的車距，會自動調整車速。可能發生追尾時，駕駛員無及時制動，系統會自己控制，避免追尾。