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現(xiàn)代領(lǐng)動中控異響解決，領(lǐng)動儀表里面噠噠響

現(xiàn)代領(lǐng)動中控異響解決：

現(xiàn)代領(lǐng)動異響根源在中控臺下面，安全氣囊安裝位置的卡扣松動是那里發(fā)出的響聲。

首先打開手套箱（不是平時往手套心里取放東西的那種打開，而是在那樣的基礎(chǔ)上，把手套箱里面兩側(cè)的絆卡的橡膠柱往里面按就開了，這時候放開手套箱。如圖：

1、打開副駕座車門，最大角度地打開。

2、雙腿跪到門前的地上

3、把你的腦袋向左肩膀傾斜

4、把頭往車?yán)锾饺ィ?jīng)過我仔細(xì)檢查，異響的根源找到了，就是圖中的白色線頭對接卡扣，就是它在響。如下圖。

以下是解決辦法：

解決其實(shí)也好辦，不用拆卸中控面板，也不用拔掉線插頭。

1、撕一小片衛(wèi)生紙（其他范友用棉布也可以），把它揉成直徑不大于一公分的紙團(tuán)，然后捏，使勁捏，變成一個厚度在5mm左右的紙餅。

2、還是用右手，去摸，去摳（力道輕點(diǎn)，別摳壞了）圖中白色的線頭對接卡扣，找到卡扣和固定底座之間的間隙，就是因?yàn)槟莻€間隙，車子才有異響的。

3、如果找到了那個間隙，下面就是把剛才做好的紙團(tuán)或是紙餅塞到那個產(chǎn)生異響的間隙了，紙團(tuán)不能大，也不能小，大了塞不進(jìn)去，小了沒用。我的卡扣和那個固定的位置中間大概有個3-4mm的間隙，用右手食指，摳住那個間隙，左手拉拽一下線頭不響，好了，把紙團(tuán)塞進(jìn)那個間隙，用點(diǎn)力，可以用你的右手食指中指的指甲往里頂。

如果紙塞好了，試試再拉拽一下線頭還響嗎，如果不響了，恭喜你，異響消除了。

我是弄好以后，專門中午跑了一趟老家，來回20多公里，國道，鄉(xiāng)道，土路，平坦的，顛簸的，疙疙瘩瘩的農(nóng)村水泥路都是了，真的不響了。

現(xiàn)代領(lǐng)動中控按鈕圖解，領(lǐng)動車內(nèi)按鍵功能說明

現(xiàn)代領(lǐng)動中控按鈕圖解及車內(nèi)按鍵說明

（一）中控按鍵

1、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）

默認(rèn)為打開狀態(tài)，一般情況不建議車主手動關(guān)閉，在極限駕駛狀態(tài)時該系統(tǒng)能夠有效防止車輛失控。

2、駐車?yán)走_(dá)/影像

此按鍵開啟全景影像以及雷達(dá)功能，通過報警以及視覺直觀反饋，為車主排查周圍的障礙物。

3、自動駐車

在紅綠燈等停車的情況，松開剎車踏板后，自動駐車功能會鎖住車輪，解放車主的腳部疲勞。當(dāng)車主再次踩下油門踏板時，電子駐車就會解鎖車輪。

4、自動啟停

在短暫停車時，發(fā)動機(jī)將關(guān)閉。一旦腳部離開制動踏板，發(fā)動機(jī)重新著火。

5、內(nèi)/外循環(huán)

內(nèi)循環(huán)指車內(nèi)空氣封閉循環(huán)，外循環(huán)是車內(nèi)外的空氣交換更替。一般在擁堵或者外界空氣環(huán)境不好的情況下打開內(nèi)循環(huán)。在長時間使用內(nèi)循環(huán)時，應(yīng)當(dāng)不超過1個鐘時間，換入外循環(huán)以防空氣質(zhì)量影響健康（惡劣外界環(huán)境除外）。

（二）車門按鍵

現(xiàn)代領(lǐng)動駕駛員車門處：

①車窗鎖止按鈕

②車窗一鍵升降控制開關(guān)

③外后視鏡的調(diào)節(jié)開關(guān)

④中控鎖按鍵（車門把手處）

（三）車頂按鍵

①天窗開關(guān)

②燈光開啟

③燈光關(guān)閉

④燈光隨車門開關(guān)

現(xiàn)代領(lǐng)動中控系統(tǒng)版本，領(lǐng)動中控升級流程

現(xiàn)代領(lǐng)動中控工升級系統(tǒng)的流程如下

中控升級前準(zhǔn)備：

1. 準(zhǔn)備一個U盤，關(guān)閉U盤防毒功能，禁止在打開360安全衛(wèi)士或kaka6.0 U盤防毒軟件的電腦上插入U盤（最好插入電腦之前完全退出所有殺毒軟件和安全衛(wèi)士之類的東西）以免升級出錯。把U盤里面的所有東西全部清空（最好是格式化）不要放任何東西。

正常升級注意事項(xiàng)：

升級前，請將導(dǎo)航主機(jī)中的CD碟片退出

升級前，請先斷開藍(lán)牙手機(jī)與導(dǎo)航主機(jī)的連接（不管裝沒裝導(dǎo)航就是讓你斷開與車的藍(lán)牙連接）

升級時間大約10分鐘。升級時為了保證導(dǎo)航系統(tǒng)持續(xù)供電，避免車輛電源進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式，請?jiān)诎l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行升級。（意思就是讓你打火啟動車子，而不是只接通車的電源）

升級操作：

1.手動擋掛空擋，自動擋P 或N擋，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.將剛才下載完的升級文件的U盤插入車的USB接口，升級前可以查看自己車的系統(tǒng)版本長按屏幕的多媒體按鈕（就是電臺音樂那個虛擬按鈕），按著別松開直到進(jìn)入系統(tǒng)信息界面。（此步驟可以忽略，對于想了解自己的系統(tǒng)版本可以按此步驟看一下）。

點(diǎn)擊“軟件升級”后會出現(xiàn)升級包信息：系統(tǒng)“當(dāng)前版本號”和“升級版本號”，這時候系統(tǒng)會自動重啟然后進(jìn)入升級模式，請等待大概10分鐘左右（什么都不要動，靜靜的等待），然后升級完成。

開過的人說領(lǐng)動怎么樣，現(xiàn)代領(lǐng)動質(zhì)量投訴多嗎

根據(jù)開過的人說領(lǐng)動怎么樣，我們總結(jié)了領(lǐng)動的優(yōu)缺點(diǎn)，領(lǐng)動是款各方面較為均衡的車型，挑不出什么硬傷。的確，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上、空間的運(yùn)用上，領(lǐng)動都不算是同級別中最強(qiáng)的。在動態(tài)方面，領(lǐng)動完全可以扮演好一輛稱職的家用轎車，雖然沒有強(qiáng)大的動力、犀利的操控，但是輕松好開的特質(zhì)也是讓我對它留下好印象的原因之一。但有時候你甚至還可以找到一些不合你意的地方，例如頭部空間表現(xiàn)不佳的問題。

領(lǐng)動1.6L的油門的腳感相當(dāng)輕，而且在響應(yīng)方面也十分靈敏，起步就已經(jīng)足夠“精神”。輕點(diǎn)油門，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速上升已經(jīng)非常快，所以不太強(qiáng)的低扭并不會給你造成多大的困擾。這樣的調(diào)校足以能夠滿足家用了，動力不強(qiáng)，但開著舒暢。

6速自動變速箱的平順性沒什么可說的，對于它的家用定位來說，舒適性方面做得很到位了。平常升擋并不是太積極，但換擋的動作還是足夠利落且輕柔，頓挫控制得挺好的。急加速時，變速箱還是很愿意降擋的，總能在需要超車的時候帶來迅速的動力響應(yīng)。

而領(lǐng)動1.4T的風(fēng)格則迥然不同，領(lǐng)動的油門調(diào)校和變速箱響應(yīng)速度都很靈敏。起步時只需輕踩油門踏板，車子就會用一種躍躍欲試的姿態(tài)來回應(yīng)你。即使是在經(jīng)濟(jì)模式下也是如此，運(yùn)動模式下更是一副隨時準(zhǔn)備戰(zhàn)斗的感覺，這種架勢十足的設(shè)定很能討好年輕駕駛者。

而與1.4t相匹配的是的是一臺7速雙離合變速箱，它在中高速路上駕駛時升降擋積極，拿捏得準(zhǔn)駕駛者的意圖。而且擋位切換平順在這樣的路況下有著令人相當(dāng)滿意的表現(xiàn)。但是回到市中心擁堵的路段上時，領(lǐng)動的這臺雙離合變速箱似乎有些不善于處理走走停停的路況，在10km/h速度附近低速行駛再正常踏下油門加速時變速箱會有些不知所措的頓挫。

數(shù)據(jù)顯示，在參與調(diào)查的105輛車中，55輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素故障或質(zhì)量問題，其中，首次故障出現(xiàn)于行駛里程不到500km的車輛占27.27%；500-1000km和1000-3000km的車輛占比同樣均為27.27%；而還有18.18%的車輛行駛5000km以上出現(xiàn)首次故障。不過，參與調(diào)查的車主對于北京現(xiàn)代領(lǐng)動整體的質(zhì)量可靠性還是比較認(rèn)可的，超過5成的車主認(rèn)為“非常滿意”和“滿意”。

我們調(diào)查現(xiàn)代領(lǐng)動質(zhì)量投訴多嗎，在對車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，就“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問題的部位”這一問題，輪胎問題最多，占比超過50%，在接到的有關(guān)領(lǐng)動的投訴中，輪胎鼓包問題的投訴量一直高居榜首，另外還存在輪胎開裂問題。

此外，車身外部問題占比也較大，達(dá)到了36.36%，結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，漆面起泡開裂、車身不平整和色差等問題也頻繁出現(xiàn)。而在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”這一調(diào)查選項(xiàng)中，異響問題較為突出，結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)有關(guān)領(lǐng)動的投訴數(shù)據(jù)，車身異響和中控臺異響的投訴較多。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動怎么樣？領(lǐng)動的致命缺點(diǎn)車主評價

北京現(xiàn)代領(lǐng)動怎么樣？現(xiàn)代領(lǐng)動是最新一代伊蘭特的國產(chǎn)版本，外觀運(yùn)動時尚，搭配在合資車中極具優(yōu)勢的配置，內(nèi)外兼修，是很多年輕人買車的首選，不過下單前還是看看領(lǐng)動的致命缺點(diǎn)到底有哪些？否則買領(lǐng)動后悔了可沒后悔藥吃！

車主吐槽最多的是胎噪大，高速風(fēng)噪也不示弱，發(fā)動機(jī)在攀到3000轉(zhuǎn)后噪聲開始變得粗糙，分貝不大但音質(zhì)比較散，總之不好聽，使得乘客會立刻覺得駕駛者開得粗魯，隔音很是一般。此外車內(nèi)還有異響，投訴最多的是中控臺異響。

輪胎噪音大就算了，車主還反映輪胎容易鼓包。車門比較高級，關(guān)門要使勁關(guān)，關(guān)多了，門把手還容易掉；日間行車燈質(zhì)量也堪憂，有些車會無緣無故變獨(dú)眼龍，而且瞎的都是左眼。大燈遇水容易起霧，自己開大燈半小時都沒蒸發(fā)掉的話，最好去 4S 店。

在操控上，車主反映領(lǐng)動轉(zhuǎn)向卡滯，領(lǐng)動日常節(jié)奏開已經(jīng)覺得方向盤手感挺順手，當(dāng)用快點(diǎn)節(jié)奏進(jìn)彎時時，明明你想快點(diǎn)扳方向盤進(jìn)彎，可是有股小怪力跟你抗衡，它小得不能阻撓你，但讓你略略受到滋擾，讓人有一種不順暢的感覺。

此外雙離合變速箱頓挫，不過這算是通病了。過坑洼路面不舒服，日常路面覺得柔和舒適，但只要坑洼變大或速度稍快，便會霎時覺得懸掛松散單薄，或整個車身晃晃蕩蕩。領(lǐng)動的硬懸掛，確實(shí)很“帶感”。

雖然車身長度比朗動增長了很多，但領(lǐng)動的軸距其實(shí)仍和朗動一樣，保持在2700mm。領(lǐng)動比朗動要低矮，后排頭部空間開始叫急。178cm的身高做進(jìn)去已經(jīng)觸到車頂了。而且后排座椅不能調(diào)節(jié)，只有兩款頂配支持放倒，而且放倒只能通過后備箱的小拉手。

總而言之，領(lǐng)動的致命缺點(diǎn)主要還是配件質(zhì)量的問題。不過如此多的問題，現(xiàn)代領(lǐng)動2017年全年銷量也有116459輛，月均9700輛。雖說不是十分熱銷，但也不至于很差。

之所以如此也在于領(lǐng)動高顏值的外觀；車內(nèi)空間還是挺大的，盡管并不突出；動力輸出順暢，領(lǐng)動的動力表現(xiàn)其實(shí)跟英朗1.5L比較相似，都是市區(qū)輕快連貫而高速趨于平淡，屬于很適合用來“買菜”的動力；配置豐富等優(yōu)點(diǎn)。

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