現代領動是最新一代伊蘭特的國產版本，外觀運動時尚，搭配在合資車中極具優勢的配置，內外兼修，是很多年輕人買車的首選，不過下單前還是看看領動的致命缺點到底有哪些，否則買領動后悔了可沒后悔藥吃！

缺點一：隔音差

車主吐槽最多的是胎噪大，高速風噪也不示弱，發動機在攀到3000轉后噪聲開始變得粗糙，分貝不大但音質比較散，總之不好聽，使得乘客會立刻覺得駕駛者開得粗魯。此外，車內的中控臺還會發出異響，車主愛上音樂，也是多得領動不少！

缺點二：部分零件質量差

胎噪大就算了，連輪胎也容易鼓包。車門那么“高級？”，使勁關才能閉合，而且關多了把手容易掉。日間行車燈質量堪憂，有些車會無緣無故變獨眼龍，而且瞎的都是左眼。

缺點三：轉向咔咔咔。。。。。。

日常行駛時方向盤感覺還順手，還帶一絲如女人般的溫柔。但當你要快節奏進彎時，這時候更像更年期女人，方向盤總有一股小怪力跟你抗衡，雖然不能阻撓你多少，但就是讓人有一種不順暢的感覺。

缺點四：雙離合變速箱頓挫

大眾GSG變速箱事件后，現代7DCT變速箱也逃避不了頓挫異響的通病，特別是走擁堵路況經常切換一二檔，它能讓你感受“我的熱情好像一把火，燃燒了整片沙漠~~”，變速箱發熱后亮故障燈，頓挫異響接踵而至。

缺點五：“矮個子”

盡管領動尺寸、軸距與朗動相當，但比朗動低矮，178cm高個子坐在里面已經頂頭，估計身高超過180cm朋友要弓著身做得像“蝦”一樣，蝦大叔蝦大嬸由此聞名。而且后排座椅不支持調節，靠背比較傾斜，坐在里面真是受罪，不禁感嘆：高個子買領動都是“傻子”吧？！

雖然缺點那么多，但銷量依然讓人羨慕，2017年全年銷量也有116459輛，月均9700輛。2020年5月份銷量8772臺，同比增長32%、環比增長21%。1-5月的終端累計銷量達到38118輛，繼續扛起了北京現代銷量大旗。

領動憑借高顏值的外觀，較大的車內空間，暢順的動力輸出，豐富的配置，性價比還是蠻高的。售價區間10.98-14.68萬很有有活力，再來慢慢細品領動那些“魅力”。

外觀：時尚運動

犀利的大眼、夸張的大嘴、造型獨特的L型日光行車燈，符合年輕消費者審美觀。而尾部造型看上去比較緊湊，“小鴨尾”的設計為尾部增添幾分運動感。

內飾：向九代索納塔靠攏

內飾設計依然比較保守，沒有朗動那么“激進”，簡潔的輪廓搭配亮銀飾條顯得大方得體，中控臺是軟質塘塑覆蓋，起碼不會有冰冷硬邦邦的感覺。其中1.6L車型中控臺采用銀色飾板，而1.4T車型則采用仿碳纖維裝飾，前者屬家用舒適搭配，后者為運動風格，看個人喜好選擇。

配置：底氣十足。

標配車道偏離預警、ABS緊急制動、BSD盲點監測、駐車雷達、胎壓監測、LED日間行車燈、無骨雨刷、四門電動車窗、電動調節外后視鏡等，中控系統還支持主流的Carplay和Carlife手機映射。

高配車型在此基礎上增加無鑰匙進入、一鍵啟動、LED前大燈、電動后視鏡、電動座椅及加熱、方向盤加熱等配置。

安全上，全系標配ESC車身電子穩定系統、上坡輔助、制動提醒、前排側氣囊等。

自適應巡航和車道保持系統，是通過影像采集和雷達探測，自動確定車距和車身姿態信息，最后顯示在儀表上。有意思的是，放光鏡片兩側設置盲區監測提示燈，如果后車接近時會亮起橙色預警燈，起到有效的警示作用。

增加后備箱智能開啟功能，不需要“腳掃”方式開啟，避免了提取重物時單腳掃重心不穩的尷尬。只需要攜帶鑰匙暫住車輛尾部1米范圍內停留3秒左右，后備箱就會自動開啟。

動力：中規中矩

動力方面搭載1.4T和1.5L兩款發動機。老款1.6L發動機拖動1.3噸出頭的領動，還是綽綽有余的，而新款1.5L發動機動力與老款差不多，1.4T發動機在功率方面也與1.6L相差不大，只是扭矩上有更加明顯的優勢，說白了就是加速性能更好，對動力有要求的可以選1.4T車型。

另外，領動也推出混動車型，官方提供“心安禮得”計劃，最高5萬元置換補貼外加5年免息政策，從純電續航里程和油電混動油耗，比起主流卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+具有不小的優勢，也可以了解一下。

上一篇：現代領動1.5L/1.4T實際油耗，領動真實油耗多少

下一篇：現代領動發動機型號，領動1.5發動機怎么樣