現(xiàn)代領動發(fā)動機型號，領動1.5發(fā)動機怎么樣耐用嗎
型號：G4FL
搭載年款：2020款、2019款
搭載車型：現(xiàn)代ix25
性能參數(shù)：最大功率84.5kw/6300rpm，最大扭矩143.9Nm/4500rpm
這臺發(fā)動機是G4F系列下的一個分支，由現(xiàn)代起亞集團自主生產研發(fā)，在2012年已經上市，目前滿足國六排放標準。
領動低扭時的表現(xiàn)不錯，再配合比較靈敏初段油門，發(fā)動機的響應性還是很可觀的。如果從發(fā)力特性上來說，G4FL發(fā)動機與豐田機型有些類似，都是油耗表現(xiàn)優(yōu)異一類。不過到了中高速段動力輸出有些匱乏，提速有點吃力。
發(fā)動機技術亮點
雖然并沒有使用缸內直噴技術，動力與老款發(fā)動機一樣平淡無奇。幸好所采用的D-CVVT進排氣連續(xù)可變氣門正時技術、DPFI雙端口燃油噴射，以及EGR廢氣再循環(huán)裝置等，在油耗上有著出色表現(xiàn)，官方給出百公里油耗為5.3L。
其中DVVT技術可以實現(xiàn)進排氣門同時調節(jié)，具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的優(yōu)異特性，技術上處于領先地位。EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)主要作用是降低燃燒速度，讓混合氣比熱容增加，使得最高燃燒溫度下降，從而減少Nox的生成。這款發(fā)動機有著良好的穩(wěn)定耐用性，暫沒有收到相關問題投訴。
北京現(xiàn)代領動1.4T發(fā)動機詳解
型號：G4LD
搭載年款：2020款、2019款
搭載車型：菲斯塔、現(xiàn)代ix35
性能參數(shù)：最大功率95.6kw/5500rpm，最大扭矩211.0Nm/1400-3700rpm
這臺發(fā)動機是曾經獲得2017年“沃德十佳發(fā)動機”稱號，擁有一系列高科技加持，絕對不比大眾EA211系列1.4T發(fā)動機差，不僅擁有漂亮的動力參數(shù)，燃油經濟性也相當出色，取得如此好的成績還得益于那八大“神裝”。
神裝一：排氣一體型汽缸蓋
排氣一體式氣缸蓋由于排氣歧管集成在汽缸蓋上，冷卻水能夠降低排氣溫度，改善高速油耗。同時，如此設計還能夠進一步為發(fā)動機總成進行輕量化以及縮小體積。
神裝二：缸體/缸蓋分離冷卻
這臺發(fā)動機在汽缸蓋和汽缸體上分別設計了一個節(jié)溫器，由于二者工作溫度不同，使得汽缸蓋和汽缸體出的冷卻水有著不同的溫度。相比于只有一個節(jié)溫器的發(fā)動機，這樣的設計可以讓汽缸體的冷卻水溫度更高，以降低缸體摩擦，達到節(jié)油的效果。
神裝三：降低活塞環(huán)摩擦
這臺發(fā)動機的活塞上也有著用于節(jié)油的設計，就是活塞的第一道氣環(huán)和第三道油環(huán)上，均在原有的CrN涂層上增加了Si-DLC涂層，以減少摩擦，降低油耗。
神裝四：OCV一體型CVVT
OCV一體型CVVT為這臺發(fā)動機的新技術。OCV閥集成在相位器轉子內部，使得工作中油壓損失較少，響應速度更快，最終體現(xiàn)為油耗的降低。
神裝五：發(fā)電管理技術
這臺發(fā)動機還配備了與以往不同的發(fā)電管理技術，能夠在發(fā)電時減少發(fā)動機負荷，以改善燃油經濟性。
神裝六：高能量點火線圈/銥金火花塞
高能量點火線圈和依金火花塞搭配在一起，能讓點火過程更穩(wěn)定，且整套系統(tǒng)壽命更長。值得注意的是，依金火花塞相比于電阻火花塞和鉑金火花塞成本更高，同時也能帶來更出色的節(jié)油性和動力性。
神裝七：靜音鏈條
這臺發(fā)動機上還采用了靜音正時鏈條，鏈條入齒的過程中沖擊更小，使得整套系統(tǒng)運轉更平穩(wěn)。
神裝八：EWGA 渦輪增壓器
與傳統(tǒng)渦輪增壓器最大的不同在于，KAPPA發(fā)動機上的渦輪增壓器使用了電子式排氣泄壓閥。此類泄壓閥能更精準、快速地進行控制，在提升燃油經濟性的同時，改善低速狀態(tài)下的動力性能。
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