北京現(xiàn)代ix25 1.5L發(fā)動機詳解

型號：G4FL

搭載年款：2020款

搭載車型：領(lǐng)動

性能參數(shù)：最大功率84.4kw/6300rpm，最大扭矩143.8Nm/4500rpm

這臺發(fā)動機為韓國現(xiàn)代起亞集團自己開發(fā)生產(chǎn)的汽車發(fā)動機系統(tǒng)上市于2012年，G4FL是G4F系列下的一個分支，已滿足嚴苛的國六b排放標準。

這臺發(fā)動機在低扭表現(xiàn)不錯，再配合其非常靈敏的初段油門，該發(fā)動機的動力響應(yīng)還是十分可觀的，就發(fā)力特性而言，G4FL 與豐田機型比較類似，而其油耗表現(xiàn)也還不錯。但在中后段動力輸出比較匱乏，發(fā)動機的動力儲備并不充裕。

這臺1.5L發(fā)動機與新起亞k3那臺是一樣的，沒有缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力與老款的1.6L一樣平平淡淡。不過擁有D-CVVT進排氣連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、DPFI雙端口燃油噴射，以及EGR廢氣再循環(huán)裝置六大技術(shù)。在油耗方面，官方給出數(shù)據(jù)為5.3升百公里。

DVVT發(fā)動機實現(xiàn)對進排氣門同時調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)主要作用是降低燃燒速度，讓混合氣比熱容增加，使得最高燃燒溫度下降，從而減少Nox的生成。搭載的新款發(fā)動機暫無相關(guān)問題投訴，后續(xù)跟進。

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