說(shuō)起東風(fēng)標(biāo)致308你會(huì)想到什么詞去形容呢？法國(guó)浪漫、奇葩、降價(jià)、故障率高，這些都是網(wǎng)友對(duì)于標(biāo)致308的評(píng)價(jià)，而筆者在充分了解和體驗(yàn)了標(biāo)致308優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)后想到的詞則是可惜。

這個(gè)可惜首先是可惜在太拖沓

眾所眾知，浪漫的法國(guó)人為了享受浪漫，一個(gè)午餐能夠慢條斯理地吃上幾個(gè)小時(shí)，有點(diǎn)像我們廣東人一個(gè)早茶喝一上午那樣。這種拖沓在308的更新?lián)Q代上也能體現(xiàn)出來(lái)。

簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)標(biāo)致308的歷史吧，這一款車(chē)型其實(shí)誕生的時(shí)間并不長(zhǎng)，第一代308于2007年推出，并在較晚的12年才引入中國(guó)市場(chǎng)；2015年308進(jìn)行換代，到來(lái)的就是目前我們看到的這一款。雖然中間有幾次改款，但都是小兒科，13年的時(shí)間才換代兩次，實(shí)在是太慢。

標(biāo)致308質(zhì)量太差是308老車(chē)主對(duì)于308的印象，這不是偏見(jiàn)，因?yàn)?4款的標(biāo)致308確實(shí)是有很大的質(zhì)量問(wèn)題，包括了燒機(jī)油、變速箱頓挫異響、油路故障等等。而最大的問(wèn)題還不是這些故障，而是在這些故障頻發(fā)之后標(biāo)致并沒(méi)有立即采取行動(dòng)通過(guò)改款的方式解決，硬是從14年拖了2年拖到16年才直接換代。而這樣的做法，其實(shí)是無(wú)異于自殺。

當(dāng)然了，14款的問(wèn)題已經(jīng)沒(méi)有再出現(xiàn)在19款上，只是14款的問(wèn)題加上標(biāo)致的不作為直接就導(dǎo)致標(biāo)致的口碑受到影響，客戶(hù)也流失了一大堆。

法國(guó)浪漫=奇葩設(shè)計(jì)

國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者將法系車(chē)的奇葩設(shè)計(jì)戲稱(chēng)為法國(guó)浪漫，筆者覺(jué)得應(yīng)該叫法國(guó)“浪”“慢”會(huì)更好。慢就是上面講到的拖沓，而浪，則是那些不符合主流習(xí)慣的設(shè)計(jì)。

譬如說(shuō)308的轉(zhuǎn)速表是在儀表的右邊，并且還是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的，在靜態(tài)下確實(shí)看起來(lái)非常對(duì)稱(chēng)；但一啟動(dòng)和跑起來(lái)之后，這些指針一個(gè)指東一個(gè)指西，給人的感覺(jué)就是亂七八糟。既然法國(guó)人這么喜歡對(duì)稱(chēng)，那么為什么308的雨刮又設(shè)計(jì)成儀表指針那樣左右各一個(gè)呢？

再者標(biāo)致308的空調(diào)濾芯位置真的非常奇葩，筆者一位汽修廠工作的朋友曾說(shuō)：有一次廠里來(lái)了個(gè)308保養(yǎng)要換空調(diào)格，但是把雜物箱都拆下來(lái)了也找不到在哪里換，最后還是打電話問(wèn)了標(biāo)致4S店才知道該死的空調(diào)格居然藏在馬鞍下方。

還有就是扶手箱的設(shè)計(jì)，內(nèi)部的空間容量小想要放的東西基本上都裝不進(jìn)去，只能放放行駛證和一些收據(jù)發(fā)票；并且扶手箱蓋太低太短，手不扶著方向盤(pán)手肘都放不了。

產(chǎn)品沒(méi)有任何賣(mài)點(diǎn)

標(biāo)致308在國(guó)內(nèi)賣(mài)得不好，完全就是因?yàn)楫a(chǎn)品沒(méi)有賣(mài)點(diǎn)，而上面提到的奇葩設(shè)計(jì)對(duì)我們正常使用并沒(méi)有太大影響，習(xí)慣了其實(shí)也還好。

308的產(chǎn)品定位是低端緊湊型家用車(chē)，同等的對(duì)手有大眾寶來(lái)、昂克賽拉、福克斯、軒逸等等。這一車(chē)型的消費(fèi)者需要的是什么？要么就是昂克賽拉或者福克斯那樣的個(gè)性，要么就是寶來(lái)或者軒逸的實(shí)用性。

個(gè)性，就是要有吸引人眼球的外觀，標(biāo)致308有嗎？沒(méi)有，反而308的外觀更加偏向于實(shí)用性；

實(shí)用性，就是要有不錯(cuò)的空間，標(biāo)致308有嗎？也沒(méi)有，反而308的后排空間和昂克賽拉不相上下。

所以說(shuō)，標(biāo)致308首先在自己的定位上就已經(jīng)搞混了。

其實(shí)標(biāo)致308還是有優(yōu)點(diǎn)的，那就是它的駕乘感非常不錯(cuò)。網(wǎng)上常說(shuō)標(biāo)致的底盤(pán)功力可以讓扭力梁也有多連桿的舒適性，標(biāo)致308就能很好地印證這一說(shuō)法。

只是舒適性對(duì)于這一級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是首要的，走在鋪裝路面上扭力梁和多連桿又能有多大差別？再加上你的后排空間這么小，就算底盤(pán)是磁懸浮的也都是不舒服。

也就是說(shuō)，標(biāo)致308的優(yōu)勢(shì)對(duì)不上需求。

總結(jié)

標(biāo)致308是真的可惜，可惜在標(biāo)致對(duì)它的更新?lián)Q代太過(guò)拖沓，可惜在一些設(shè)計(jì)不盡如人意，可惜在空有好的底盤(pán)卻對(duì)不上需求。標(biāo)致不想退出中國(guó)市場(chǎng)，卻不甘像大眾那樣消費(fèi)者要什么就做什么，最后落得的下場(chǎng)便是消亡。

其實(shí)法國(guó)人絕對(duì)不是不會(huì)造車(chē)，法國(guó)的“浪”“慢”也并不是缺陷，世界上很大一部分美輪美奐的車(chē)型都是來(lái)自法國(guó)，譬如說(shuō)阿爾法羅密歐、法拉利、布加迪等等。只能說(shuō)法國(guó)人更加擅長(zhǎng)制造這種處于美學(xué)和工程學(xué)頂端的作品，法式風(fēng)格在平民用車(chē)上并不適合。