哈弗h9怎么樣？目前市面上的SUV主要都是城市型SUV，而哈弗h9采用的是非承載式車身（有大梁的底盤）的硬派SUV，屬于越野型SUV。而哈弗h9車型的由來不得不提豐田普拉多，長城適度模仿的“逆向開發(fā)”思維確實是一個好方法，但給人一種“山寨”的印象。為什么哈弗h9不推薦買的原因也在于國人對于20萬起的國產車信任度并不高。

哈弗h9嚴重質量問題頻發(fā)，而問題又不集中在某一點上，例如發(fā)動機抖動、燒機油、發(fā)動機熄火、車身附件及電器等問題。有車主就吐槽開一年修一年，甚至吐槽說哈弗h9開了兩年要散了。因為問題不集中，我們也很難做出準確的評判，只能說，問題的確是不少的。

哈弗h9搭載了一款2.0T的汽油發(fā)動機和一款2.0T的柴油發(fā)動機，盡管排量已經很大，可兩個不同發(fā)動機版本的車型都存在起步動力不足的問題，特別是汽油發(fā)動機，由于車重超過2噸，在渦輪沒介入之前，動力確實比較弱，所以起步的時候會顯得比較肉。

雖然相對于超過2噸重的龐然大物來說，14L/100km以上的油耗看起來貌似還算合理，可沒有對比就沒有傷害，對于合資、進口同樣大塊頭的SUV來說，這個油耗確實算比較高的了。而剛上市的2017款H9更換了采埃孚8AT變速箱，油耗確實是有所降低了。此外汽油版的h9還必須加95號（含95號）以上的汽油，所以用車成本高了。

哈弗H9底盤的最大特點是離地間距高、懸掛行程長。所以行駛顛簸地形游刃有余。但過坑洼路面的時候，來自地面彈跳會直接反饋到方向盤上，如果速度太快，顛簸嚴重，那么方向盤會出現明顯的“打手”現象，在把控上顯得有些不便。

哈弗H9全系標配第三排，屬于7座車。但第三排受限于地臺高度，座墊離地很低，入座后屈膝的情況很嚴重，雙腳也無法伸展，長途乘坐舒適性堪憂。而且在七座模式下，尾廂剩余的裝載空間幾乎為零。

另外哈弗h9雖然比較寬敞，但在一些儲物空間的設計上卻顯得不是很足，例如中控處除了杯架，甚至連放手機、錢包的地方都沒有。中控屏幕相對于車身也顯小了，分辨率尚可，但反應速度一般，在很多功能使用上都顯得有些雞肋，反光也比較嚴重。

為什么哈弗h9不推薦買，大概更多的還是車主曝光哈弗h9嚴重質量問題所導致的結果。但是對于國產品牌進軍硬派SUV我們還是相當認可的，關鍵在于能否真正做好產品。不過霸氣的外觀設計、相對充足的動力、寬敞的空間還是吸引了不少消費者的喜愛。只是在品牌的打造上還需要多加努力。