在國內，跑車一直是少數人的玩物。除了標志性的歐系和日系跑車，美國肌肉跑車也是一部分人的喜好。作為肌肉跑車的典范，福特野馬很受人歡迎，不僅性能滿分，而且逼格也夠高。不過作為普通用戶，福特野馬適合我們攢錢去買嗎？買了福特野馬后悔了嗎？另外不少用戶反映買野馬一個月內后悔，這會不會是真的呢？

大家都清楚野馬是福特創造出來的，而福特當時創造野馬的初衷只是為了在美國直道加速賽中獲得更好的成績，后來這一賽事也是促成了很多經典車型的誕生，例如道奇的挑戰者、雪佛蘭的科邁羅等，同時也包括了今天的主角——福特野馬。

第一代野馬在1964年正式上市，長車頭、短車尾、兩門四座的設計布局也成為了野馬今后的標志性元素。獨特的鑲嵌奔馬徽標的進氣格柵成為標志性設計，突出的翼子板和三豎條式尾燈也成為了野馬的專屬名片。

如果說第一代野馬引領了潮流，而之后幾年改款的野馬更是真正讓野馬進入殿堂級車型。不過好景不長，第二代野馬的并沒有延續第一代的好運。為了適應當時的時代，第二代野馬做了不少刪減，動力上V8發動機被舍棄，轉而主打V6和直列四缸發動機，以降低油耗；車身尺寸更小；車身變得更重。這一代野馬被硬生生的設計成了溫順的家用車，也被不少車迷冷嘲熱諷。

到了第三代，野馬的設計漸行漸遠，也是為了迎合當時流行的歐洲車設計，放棄了傳統的肌肉設計風格，同時野馬變得更加舒適，往家用車的方向繼續發展。可笑的地方是，這一代野馬卻是自身歷史上延續時間最長的車型之一，共計銷量超過260萬臺，在當時的市場環境下，這個不再傳統，顯得有點不倫不類的野馬獲得了巨大的成功。

第四代野馬的風格與第三代類似。終于第五代野馬到來，曾經的肌肉跑車回來了。這一代野馬的設計堪稱驚艷，復古加未來的設計讓野馬變得運動，更靈活。

如今野馬已經來到第六代，值得一提的是這一代野馬是野馬第一款全球化車型，不再是針對北美市場銷售，而是面向全球超過100多個國家進行銷售，當然包括中國，售價39.98萬元-70.5萬元。這個價位的跑車真的很少見，不少消費者對野馬也非常關注。

如果資金充足，買福特野馬我想絕對不會后悔。為什么呢，肯定是價格，現在2.3T野馬售價在39.68萬起，這個價格能買到一輛外形酷炫，而且逼格夠高的野馬，何樂而不為呢？

不過說買了野馬后悔，也有不少用戶贊成的。第一是動力，2.3T的野馬根本算不上跑車，真能說是買了一輛披著跑車外形的車，如果和普通車輛相比，野馬還是隨意能秒殺，不過遇上高級玩家，2.3T的野馬還是顯得比較弱。

另外，野馬的價格開始越來越平民，但不說明這是一臺平民的車。如果要追求舒適的，那野馬絕對不是你的菜，因為野馬的駕駛操控性、經濟性和舒適性都不是普通大眾能接受的，還有就是用戶強烈反映的視野問題，由于肌肉車特有的硬朗線條對前方視野有些阻礙。當通過一些狹窄路段時，我們需要格外小心車頭盲區內隱藏的潛在危險。

總的來說，野馬對于一般消費者來說，只是一款小眾跑車，不過在親民的售價下，還是吸引了不少消費者。一款雙門四座跑車的實用性有限，但是在足夠個性的設計和動力性能下，我們還是可以選擇這款福特野馬來實現自己的跑車夢。