領(lǐng)克是由吉利和沃爾沃共同打造的全新國產(chǎn)品牌，定位于高端市場。目前領(lǐng)克旗下總共有4款車型，分別是領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03和領(lǐng)克01插電混合版。主打大眾市場的吉利借助沃爾沃的名號(hào)打造的領(lǐng)克汽車究竟怎么樣呢？各位車主有沒有后悔買入呢？下面我們就來一探究竟吧。

領(lǐng)克01

上市時(shí)間：2017年11月

類型：緊湊型SUV

售價(jià)：15.88-22.08萬

領(lǐng)克01作為這個(gè)品牌的開山之作，上市之前就一直被炒作成國產(chǎn)高端市場的希望，但上市之后的表現(xiàn)并沒有像外界所期待的那般熱門，至今還沒有邁過月銷過萬這道坎，整體的表現(xiàn)和WEY的VV7相比還是稍遜一籌。在外界看來，領(lǐng)克01的吸引力主要來自于其使用的沃爾沃平臺(tái)以及高顏值，實(shí)際駕駛體驗(yàn)其實(shí)并沒有什么亮點(diǎn)可言，整體性價(jià)不并不高。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)反饋的數(shù)據(jù)，領(lǐng)克01目前面臨的投訴主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足和油耗、變速箱頓挫和系統(tǒng)升級(jí)問題上，其中系統(tǒng)升級(jí)帶來的弊端有成為工性的趨勢(shì)，目前廠家還沒給出合理的答復(fù)和解決方案。

領(lǐng)克02

上市時(shí)間：2018年6月

類型：跨界轎跑 SUV

售價(jià)：12.28-19.28萬

領(lǐng)克02其實(shí)和領(lǐng)克01是同源的，主要差別主要體現(xiàn)在一些配置、內(nèi)飾細(xì)節(jié)和動(dòng)力調(diào)校上面。雖然在售價(jià)上低于領(lǐng)克02，但其實(shí)這兩款車并沒有檔次之分，只是它們針對(duì)的目標(biāo)人群不同而已。作為一款轎跑SUV，領(lǐng)克02瞄準(zhǔn)的消費(fèi)人群要比領(lǐng)克01更為年輕，對(duì)標(biāo)車型是奔馳GLA、大眾T-ROC探歌等。

領(lǐng)克02發(fā)布的時(shí)間也不過半年左右，目前的累計(jì)銷量在2萬多輛，也就月入3千輛的水平，并不算出彩，如果想要在市場站穩(wěn)腳，后期還需蓄力。而根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)反饋的數(shù)據(jù)來看，目前領(lǐng)克02在車身附件及電器類故障問題上比較明顯。

領(lǐng)克03

上市時(shí)間：2018年10月

類型：緊湊型三廂轎車

售價(jià)：11.68-15.18萬

領(lǐng)克03，是領(lǐng)克品牌的第三款車型，同時(shí)也是該品牌旗下首款轎車。外觀方面，領(lǐng)克03的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型主打年輕、運(yùn)動(dòng)；內(nèi)飾方面，則和領(lǐng)克02采用相似的布局；動(dòng)力方面，前期采用1.5T直噴直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)還將推出2.0T和插電混動(dòng)車型。

值得注意的是，此次領(lǐng)克03的上市的地方選擇在日本東京，從這我們就不難看出領(lǐng)克品牌要進(jìn)軍全球市場的決心。但領(lǐng)克03目前最主要的任務(wù)還是要先征服國內(nèi)市場，我們也期待它的后期發(fā)力。

領(lǐng)克01 PHEV

上市時(shí)間：2018年7月

類型：插電混合緊湊型SUV

補(bǔ)貼后售價(jià)：19.98-22.98萬元

領(lǐng)克01插電混合版其實(shí)就是基于燃油版打造而來的，該車搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其它部分與燃油版車型區(qū)別不大，新增的充電口位于左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標(biāo)識(shí)。據(jù)悉，車輛的油耗水平為1.7L/100km。

作為為數(shù)不多的自主品牌插混SUV中的一員，領(lǐng)克01 PHEV將要面對(duì)的競爭對(duì)手主要有比亞迪唐DM和WEY p8，想要突圍也是具有很大挑戰(zhàn)的。

寫在最后

領(lǐng)克汽車占據(jù)的資源的還是比較優(yōu)越的，一方面有沃爾沃的技術(shù)提供支持，另一方面又有吉利汽車積累的大眾市場保駕護(hù)航，這是很多新興品牌所不具備的。而領(lǐng)克發(fā)展的速度也確實(shí)非常快，從創(chuàng)立至今也不過兩年多的時(shí)間，卻已經(jīng)有SUV、轎車和新能源的產(chǎn)品線，可謂是十分驚人。不過單從產(chǎn)品力來說，領(lǐng)克目前還不具備在高端市場站穩(wěn)腳的實(shí)力，畢竟還只是一有背景沒硬實(shí)力的“新秀”，想要成長的話還有好長一段路要走。