新的事物誕生必將遭到質疑，領克自然也不例外，作為吉利與沃爾沃合作成立的高端自主汽車品牌，領克無論是品牌定位、風格設計、還是技術應用都被許多人吐槽。不要領克，垃圾造型垃圾三缸發動機垃圾雙離合……可以說領克大到整個品牌，小到車上的一顆螺絲釘都被人狂黑不止。領克真的這么差嗎？站在中立角度，應該如何評價領克呢？

領克的家族設計真的丑嗎？

外觀設計這種東西都是見仁見智，筆者第一次見到領克的時候越是覺得丑，而且認為或多或少都有抄襲保時捷，但看了第二次、第三次之后慢慢就覺得其實還不錯。所以我個人給領克的外觀評價是：符合這一品牌時尚的定位、獨特且有足夠的辨識度。

而且在領克出來之后，很多國產品牌紛紛學起了這種雙層前臉、分體大燈的設計，可以說這種設計風格就是當下的主流。領克這一設計的好處就是無論轎車還是SUV都適用，這樣的設計其實是很好的。

風口浪尖的三缸發動機和雙離合

領克用三缸發動機是意料之內的事，可能仍然還有很多消費者對三缸發動機心存芥蒂，但無法改變的是，三缸機已經是當下的主流。關于三缸機的問題，不止《車主指南》，很多其他媒體都已經驗證過所謂的震動不過是心里作祟罷了，總之，只要你對三缸機還介意，就千萬不要勉強買。

同樣被妖魔化的還有雙離合變速箱，筆者特意上《車質網》查了一下領克的投訴情況，發現被投訴的重點基本都不在發動機、變速箱、以及底盤，而是車機系統被投訴得比較多。有沃爾沃的技術支持，領克的三大件還是有所保障的，而且領克出現的問題和諸多自主品牌差不多，都是多媒體這種電子設備容易壞。

領克03+給消費者打足了氣

消費者對于自主品牌的顧慮，往往是擔心技術不成熟以及質量差，我想領克也是深諳這一道理，所以推出領克03+消除消費者的擔憂。

領克使用領克03+組建了領克Cyan Racing車隊，征戰WTCR世界房車錦標賽。眾所周知，參加這種比賽對于企業的技術、資金都是重大的考驗，而領克03 TCR賽車不僅發揮出色，而且2019年還拿到過9個分站冠軍、8個車首冠軍、以及賽事年度總冠軍。

領克適合什么收入的人開

領克自稱是高端汽車品牌，而沒有用到“豪華”，也算是有自知之明。領克只是在自主品牌圈子里的高端品牌，全系產品的售價在10-25萬之間，面對的自然就是中低端市場。

領克的售價不算貴，適合工作穩定或者小有成就的年輕人開，如果你的收入在滿足正常吃喝之后還有5千剩下，買領克不會有太大的負擔和壓力。

領克作為自主品牌，也具有性價比高的優勢，只是作為一個新品牌，其在二手車市場上的保值率并不算高。但對于年輕人來說，買到一輛自己喜歡的車比什么都重要，所以保值率如何其實無關緊要。

總的來說，領克是一個很有個性的汽車品牌，其產品整體售價中等偏低，適合年輕消費者。目前領克擁有領克01、領克02、領克03、領克05、領克06多款產品，除領克03以外，其他全部都是SUV。