MINI曾是60年代英國的標(biāo)志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團(tuán)從它原來的生產(chǎn)商Rover接手過來，專心致志進(jìn)行迷你車的改良工作。在寶馬旗下新誕生的MINI，代表著高技術(shù)含量、高水準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、突出的產(chǎn)品特點(diǎn)，還有強(qiáng)大的品牌形象。

在今年5月份，新新MINI三門版、五門版以及MINI CABRIO已經(jīng)登錄中國市場(chǎng)，這一輪密集的新品投放勢(shì)必會(huì)對(duì)MINI品牌銷量起到強(qiáng)有力的提升作用，寶馬集團(tuán)MINI品牌高級(jí)副總裁麥肯森透露，對(duì)于MINI來說，2018年將會(huì)是穩(wěn)步增長的一年。

在過去的2017年里，MINI品牌全球銷量創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，共計(jì)售出超37萬輛，同比增幅3.2%，不過在中國市場(chǎng)，寶馬MINI只銷售了33105輛，這個(gè)成績對(duì)于MINI來說可不怎么樂觀。而在網(wǎng)上還有人針對(duì)寶馬MINI 總結(jié)了以下缺點(diǎn)：

底盤極低，通過性極其差；

車內(nèi)空間小，整車空間小；

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；

音響配置差，開音響主要為掩蓋噪音；

減震特別硬，顛簸，不舒適；

配置低，手動(dòng)座椅等；

視野不好，因?yàn)樽坏停?/p>

方向盤沉，開著費(fèi)勁。

難道寶馬MINI真的有這么不堪，這要是真的，那買MINI的車主豈不是后悔死了。針對(duì)以上的言論，小編可不敢貿(mào)然斷定期言論的真實(shí)性，具體的駕駛感受還是要那些買了MINI的車主來進(jìn)行評(píng)判。雖然我們無法親自體驗(yàn)寶馬MINI的開后感，但是隨著新款MINI發(fā)售，我們可以先來看看其外觀、配置和動(dòng)力方面的介紹吧。（看完再買，買后再可以說說駕駛體驗(yàn)）

新款寶馬MINI的售價(jià)區(qū)間為18.88-37.08萬元，根據(jù)不同的市場(chǎng)需求，新款MINI在中國市場(chǎng)將提供三門版、五門版和敞篷版車型供消費(fèi)者選擇。此外，新款車型還選擇多款全新的輪圈造型，敞篷版還可針對(duì)車頂進(jìn)行選裝。

在外觀方面，新款MINI的外觀方面延續(xù)了家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，換裝了最新版的MINI品牌LOGO圓形前大燈組內(nèi)部燈腔進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)環(huán)形LED日間行車燈更加具有辨識(shí)度。在尾部造型上，全新的英倫米字旗尾燈組和LED光源是本次MINI中期改款后外觀設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)。

配置方面，新款MINI入門車型ONE系列配備6.5英寸中控屏幕，而COOPER系列及以上車型則升級(jí)了全新的8.8英寸中控屏，并增加MINI云端互聯(lián)服務(wù)(含實(shí)時(shí)車輛信息、遠(yuǎn)程智能操控門鎖/喇叭/燈光和空調(diào)等)、無線充電、蘋果CarPlay等配置。此外隨著變速箱的升級(jí)，新款MINI全系車型均更換了更加小巧精致的全新電子擋桿。

動(dòng)力方面，新款寶馬MINI的ONE/COOPER車型分別搭載低/高功率版1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為102馬力和136馬力，而COOPER S和JCW車型則搭載低/高功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192馬力和231馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新款MINI ONE/COOPER/COOPER S系列車型標(biāo)配的是7速雙離合變速箱，而JCW車型匹配的則是8速手自一體變速箱。