MINI曾是60年代英國的標志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團從它原來的生產商Rover接手過來，專心致志進行迷你車的改良工作。在寶馬旗下新誕生的MINI，代表著高技術含量、高水準的生產工藝、突出的產品特點，還有強大的品牌形象。

在今年5月份，新新MINI三門版、五門版以及MINI CABRIO已經登錄中國市場，這一輪密集的新品投放勢必會對MINI品牌銷量起到強有力的提升作用，寶馬集團MINI品牌高級副總裁麥肯森透露，對于MINI來說，2018年將會是穩步增長的一年。

在過去的2017年里，MINI品牌全球銷量創下歷史紀錄，共計售出超37萬輛，同比增幅3.2%，不過在中國市場，寶馬MINI只銷售了33105輛，這個成績對于MINI來說可不怎么樂觀。而在網上還有人針對寶馬MINI 總結了以下缺點：

底盤極低，通過性極其差；

車內空間小，整車空間小；

發動機噪音大；

音響配置差，開音響主要為掩蓋噪音；

減震特別硬，顛簸，不舒適；

配置低，手動座椅等；

視野不好，因為座位低；

方向盤沉，開著費勁。

難道寶馬MINI真的有這么不堪，這要是真的，那買MINI的車主豈不是后悔死了。針對以上的言論，小編可不敢貿然斷定期言論的真實性，具體的駕駛感受還是要那些買了MINI的車主來進行評判。雖然我們無法親自體驗寶馬MINI的開后感，但是隨著新款MINI發售，我們可以先來看看其外觀、配置和動力方面的介紹吧。（看完再買，買后再可以說說駕駛體驗）

新款寶馬MINI的售價區間為18.88-37.08萬元，根據不同的市場需求，新款MINI在中國市場將提供三門版、五門版和敞篷版車型供消費者選擇。此外，新款車型還選擇多款全新的輪圈造型，敞篷版還可針對車頂進行選裝。

在外觀方面，新款MINI的外觀方面延續了家族標志性的設計，換裝了最新版的MINI品牌LOGO圓形前大燈組內部燈腔進行了優化，同時環形LED日間行車燈更加具有辨識度。在尾部造型上，全新的英倫米字旗尾燈組和LED光源是本次MINI中期改款后外觀設計最大的亮點。

配置方面，新款MINI入門車型ONE系列配備6.5英寸中控屏幕，而COOPER系列及以上車型則升級了全新的8.8英寸中控屏，并增加MINI云端互聯服務(含實時車輛信息、遠程智能操控門鎖/喇叭/燈光和空調等)、無線充電、蘋果CarPlay等配置。此外隨著變速箱的升級，新款MINI全系車型均更換了更加小巧精致的全新電子擋桿。

動力方面，新款寶馬MINI的ONE/COOPER車型分別搭載低/高功率版1.5T三缸發動機，最大功率分別為102馬力和136馬力，而COOPER S和JCW車型則搭載低/高功率版2.0T四缸發動機，最大功率為192馬力和231馬力。傳動系統方面，新款MINI ONE/COOPER/COOPER S系列車型標配的是7速雙離合變速箱，而JCW車型匹配的則是8速手自一體變速箱。