受“薩德事件”波及，韓系車勢必遭受影響，在2017年上半年，現代在國內無疑度過了一個漫長的春寒，銷量直到九月份才有復蘇跡象。最終現代在2017年全年總銷量僅有78.5萬輛。如今，韓系車逐漸回暖，不少消費者也回過頭來關注現代的車，有的人還問現代和大眾哪個質量好，現代和大眾哪個車好一點。那么今天小編就來解答這些問題。

韓國盛產顏值高的明星，至于有沒有加工，小編就不好說了。而汽車設計上，現代汽車也是很好的體現這一特點，高顏值、時尚、靚麗的外觀，即使在舒適的家用車名圖上也會采用。個性張揚的北京現代ENCINO更是符合現在年輕人的喜好。

大眾，即使小編不說，大家對于它也是非常了解。中庸、簡潔、大氣、經典、低調是大眾汽車的特點，能夠把汽車造成適合國內大多數消費者的喜好，想必大眾肯定充分分析了國內消費者的實際需求。不過這幾年，大眾也不是沒有遇到風浪，套娃、減配嚴重、小毛病多等負面影響已經使得大眾的口碑逐漸下滑。

我們看一下質量方面，通過J.D.Power公布的汽車可靠性研究報告進行分析。2018年的北美市場研究報告對36896名2015年款車主進行了咨詢和調查，主要調研過去三年時間內車輛的使用狀況，對每100輛車所出現的故障數量進行系統性統計。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現的問題數量（PP100）決定，簡單來說就是車輛的問題越少車輛就越可靠，而問題越多車輛就越不可靠。

現代憑借每百輛車出現124個問題的可靠性表現名列第7,與雪佛蘭持平，甚至比日產和本田這些日系品牌要好。而大眾則不太可觀，較低的可靠性表現越演越烈。

接著是中國消費者協會在今年3月份公布了2017年受理的汽車品牌投訴數據。北京現代、一汽大眾和上汽大眾都進入了前十中，質量投訴最嚴重的是一汽大眾，其次是上汽大眾，最后是北京現代。不過如果你認為大眾的質量和現代質量有很大差距，那就未必了。要知道，大眾如此多的投訴是建立在300多萬輛的銷量上，而現代的銷量是大眾的四分之一左右，如果計算銷量投訴比的話，北京現代反而敗下陣來。

車質網提供了最近一年里合資品牌車型的投訴情況，我們從前30名進行統計，大眾有寶來、朗逸、速騰、邁騰和高爾夫5款車型進入榜單；現代有朗動1款車型進入榜單。如果需要了解更多品牌車型的投訴，可以到車質網進行了解。以下是上面提到車型的典型問題。

總結：這是兩個個性鮮明的品牌，一個平庸經典，一個時尚靚麗，哪個品牌好一點，或許早已在你心中有了答案，其實上面這些數據，并不是說一定要分清哪個品牌的質量更好，每個品牌車型都會有故障，只是高低而已，而我們則是要盡量避免那些故障率高的車型。