福特在2017年的銷量是有所下滑，當(dāng)然造成這樣的原因很多，一部分與國內(nèi)自主品牌的快速發(fā)展有一定的關(guān)系。但是進入2018年后，福特的銷量還是沒有止住下滑的趨勢，難道福特遭遇了質(zhì)量上的問題？不少人購車時，會把福特跟大眾相比。那么接下來，我們將從各個角度出發(fā)，福特毛病多還是令人詬病的大眾多，福特跟大眾哪個好。

福特是有著強烈美系風(fēng)格的品牌，估計不少人入坑都是通過蒙迪歐那帥氣的造型，馬丁前臉讓不少有著跑車夢的用戶開上了福特。性價比高、動力性和操控性不錯都是福特的優(yōu)勢，產(chǎn)品老化是造成福特現(xiàn)在銷量下滑的重要因素。內(nèi)飾設(shè)計落后，空間緊湊是用戶對于福特的評價，更不用說油耗偏高這缺點。

另外，長安福特在 “斷軸事件”上備受質(zhì)疑，如今在網(wǎng)上，關(guān)于福特斷軸的事件就像傳染病似的蔓延到其他福特車型上，而長安福特對于負(fù)面信息的處理，可以說是失敗案例的最好例子。國產(chǎn)福特的質(zhì)量被用戶概括為：斷、漏、臭，也就是斷軸、漏油、異味等質(zhì)量問題。最終，也催生了“斷無止境”“百年福特，毀于長安”等調(diào)侃福特的名詞。

事實上，福特的質(zhì)量即使在北美市場也得不到自家人的認(rèn)可。在J.D.Power公布的汽車可靠性研究報告中。福特的表現(xiàn)就差強人意，每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)達到152起，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均值。而大眾也好不了哪里去，每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)達到157起，基本和福特持平。

為什么我沒有詳細(xì)介紹大眾，因為大眾汽車的情況每年都基本如此，畢竟大家更熟悉，對于大眾的品行也是了解。即使大眾要套娃、減配嚴(yán)重、小毛病多這些問題，今年還上了315央視晚會，但是依舊有很多人去購買大眾。

在今年3月份，中國消費者協(xié)會公布了2017年受理的汽車品牌投訴數(shù)據(jù)。長安福特和大眾兩家合資車企包了前三名，或許你會說一汽大眾和上汽大眾加起來也比長安福特多了很多。要知道，2017年的大眾總銷量超過300萬輛，而福特才83.79萬輛，銷量投訴比上，福特比大眾要嚴(yán)重很多。

在車質(zhì)網(wǎng)提供了最近一年里合資品牌車型的投訴情況，我們從前30名進行統(tǒng)計，大眾有寶來、朗逸、速騰、邁騰和高爾夫5款車型進入榜單；福特有福克斯和蒙迪歐2款車型進入榜單。以下是剛才提到車型的投訴數(shù)量和典型問題。

總結(jié)：大眾和福特相比，無疑，大眾是優(yōu)勝者。一邊，大眾不停地?fù)Q舊推新，而對于長安福特，如何度過2018年，還是一個未知數(shù)。