說到日系車，大家對于它們的優點都是耐用、省油、省心等特點，不過，如果問本田和豐田誰更耐用，你知道答案嗎？其實，這種話題要想真的研究下去，估計得爭論上三天兩夜才行。不過，小編在這里還是要對這個話題進行簡單的分析，以下的結論不是什么標準答案，僅是代表個人看法。另外，還有不少人對于兩田的混動技術很感興趣，那么我們也會介紹它們的混動技術，分析一下本田和豐田混動哪個好。

耐用，百度上定義為：指禁得起長久使用；不容易用壞。一般耐用的車都是故障率比較低的車型，實際上汽車一般都不會出現大毛病，通常都是一些小毛病。而本田和豐田對于質量非常嚴格，把控相當到位，這也是為什么它們的車型總是好評不斷的原因。

從J.D.Power公布的2018年北美市場研究報告對36896名2015年款車主進行了咨詢和調查，主要調研過去三年時間內車輛的使用狀況，對每100輛車所出現的故障數量進行系統性統計。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現的問題數量（PP100）決定，簡單來說就是車輛的問題越少車輛就越可靠，而問題越多車輛就越不可靠。

其實如果這兩個廠商有其中一個低于行業平均值的話，那絕對是大新聞了。不過，它們的質量還是值得信賴的，本田和豐田的分值都高于行業平均值。如果本田和豐田進行對比的話，那豐田明顯是優勝者，每百輛車127起問題數是不錯的成績，和寶馬持平；而本田每百輛車140起問題數的成績其實挺危險的，一步兩步就下到行業平均值以下。

另外在美國《消費者報告》雜志里，因為其不接受任何廠商的廣告，《消費者報告》每年的汽車品牌可靠性也是大家非常期待的一個排名。而在2018汽車品牌可靠性的結論中，豐田奪得第1名；而本田位列第9名。本田的最可靠性車型竟然是是本田cr-v，其實本田cr-v在美國地區的確非常受歡迎，不過想到本田cr-v如今在國內的境地，還是莫名有點唏噓。

除此之外，中國消費者協會公布了2017年受理的汽車品牌投訴統計得出的排名。本田和豐田一樣，在國內是有兩家合資車企，所以在這份名單中是看到有四家車企，不錯的是這四家車企都沒有進入前十。總投訴量最多的是一汽豐田，最少的是廣汽豐田，而東風本田和廣汽本田就夾在其中。需要注意的是，四家車企的共同特點就是售后服務、合同和其他問題投訴都是投訴的主要方面。

到這里，關于質量的就結束了。本田和豐田誰更耐用，到底有沒有優勝者呢？小編認為，豐田是更勝一籌，得益于豐田出色的管理體系，對于產品的整個供應鏈的把控，這是沒有其他企業能做到的，包括核心零部件，到目前為止，豐田依然控股著多家汽車零部件廠商。本田的質量也沒有說差距很大，只是本田自身更側向于發動機。

接著是第二個話題，本田和豐田混動哪個好。首先我們先來介紹一下它們各自的混動技術，豐田的THS系統是典型的混聯式混合動力系統，也稱為“雙擎”。

有電動機和發動機兩種動力源，同時，在用電動機行駛的情況下也能發電。根據路況，可以在單獨靠電動機行駛和同時使用電動機、發動機行駛模式間自動切換。還能一邊行駛一邊充電。

而本田的IMA混合動力系統并非真正意義上的"混合動力"。它的三種工況分別是純電動、依靠發動機供電的純電動以及發動機驅動。注意這一點，是依靠發動機提供能量給電動機來驅動車輛，這是本田的"混合"方式，而不是將發動機和電動機的動力通過某一部件來進行"混合"。

如果要說這兩種混動哪個好，其實它們的優勢非常明顯，就是省油節能，差異在于豐田混動更偏向于平順，而本田混動更偏向于運動，至于你更喜歡哪個，還是要看自己的喜好。

能夠主動去購買混動汽車的人群絕對是敢于嘗試新鮮事物的群體，在限行限牌限車的北京、上海等大城市，混動車并沒有好的政策，這也導致了推廣較困難的局面。但是混動車的經濟實惠和后期使用費用的低成本也是吸引這部分用戶的主要因素。