作為為數不多的美系豪華品牌，凱迪拉克已經是國內豪華車品牌的二線最強競爭選手，最近幾年，凱迪拉克都在加快增長速度，希望可以減少和一線陣營的差距，不過目前銷量和前面三位德系三強，差距還是非常大的。那么今天我們就來看看凱迪拉克和寶馬奔馳這些一線豪華品牌哪個好，有什么優勢。有的人還問小編，凱迪拉克和一線豪華品牌中豪華性不是很高的寶馬相比，哪個檔次最高？我們也試圖來做出分析。

首先，作為豪華品牌，必定有過人之處，如今消費者在選購豪華車時，有的人已經不再是單純考慮面子，更重要是運動性、操控性、科技感、年輕時尚、舒適性等等。就好像德系三強，奔馳傾向于舒適性；寶馬注重運動性和操控性；奧迪更具科技感。不過奧迪一直有人質疑它的外觀造型過于中庸平凡，然而奧迪還是常年拿到國內豪華品牌銷量冠軍。

話題扯得有點遠，回到凱迪拉克身上。小編認為，凱迪拉克是二線豪華車品牌中，比較好的詮釋豪華性的幾位選手之一。如果單憑內飾用料來看，凱迪拉克真的非常用心，不同材質的運用使得手感更加豐富。個人認為，凱迪拉克在豪華性上，還要多向奔馳學習如何通過設計來反映出豪華，目前來看凱迪拉克的內飾設計感是一個劣勢。

霸氣，是形容凱迪拉克外觀的最接近的形容詞。家族式前臉設計加上獨特的淚痕式大燈，從遠處看過去就能感受到凱迪拉克咄咄逼人的氣息。碩大的車身，再加上鉆石切割的線條，使得凱迪拉克整車看起來偏方正。

從外觀來看，凱迪拉克和寶馬的用戶群體比較類似，喜歡高調張揚，自我的性格。胡潤研究所曾經發布了《2015-2016中國豪華車品牌特性研究白皮書》，對豪華車品牌車主特征及形象標簽來了個大調查。其中國內凱迪拉克車主大多為男性，并且相比其他豪華品牌，平均年齡也要大一點。

所以說，凱迪拉克和寶馬奔馳這些一線豪華品牌有什么好，優勢在于高性價比，在同一級別車型里，凱迪拉克的價格都比它們要便宜幾萬，頗具競爭力的產品保證凱迪拉克銷量保持增長。劣勢在于品牌影響力，相比寶馬奔馳，凱迪拉克如果繼續采用“以價換量”的方式，損害的只有凱迪拉克。

最后，凱迪拉克與其他豪華品牌相比，檔次就變成了偽問題。因為都是豪華品牌，大家都是同一個級別，只是在于各自的產品是否真正能夠滿足消費者的面子。而凱迪拉克和寶馬哪個檔次最高，小編相信大家的意見都不相同，并且老實說，部分寶馬車型的檔次，甚至連凱迪拉克都不如。所以如果單純說品牌，不說車型，反而是耍流氓。未來，凱迪拉克要重視的是確定自己的品牌理念，例如寶馬的“純粹的駕駛樂趣”，奔馳的“唯有最好”，只有在正確的品牌精神下，才會成為偉大的品牌。