寶馬M4是寶馬旗下的高性能版本車型，很多人都會把寶馬M4當成4系，其實并不是這樣的，寶馬4系是3系（轎車、轎跑車）的雙門版本，而M4則是M3（高性能運動車型）的雙本版本。因此，今后再提到M3的時候，它就只能代表四門版車型了。

不過寶馬M4的自2014年在中國市場推出以來，一直表現平平，絲毫沒有前輩M3當年的引起的熱度，很多人甚至貶低如今那些買寶馬M4的人都是sb。我們排除里面的情緒主義，其實如今像寶馬M4這類性能車的市場銷量普遍不怎么樣，究其原因有以下三個：

限牌限購

為了緩解這問題和壓力，在一些大城市中，如北京、貴陽、上海、廣州、天津、杭州，開始實行“限行”“限牌””搖號“等冶堵措施。當消費者或者家庭最終只能選擇一輛車時，大多數人還是會理想的選擇一輛空間更大，實用性較高的車，而寶馬M4顯然還是注重操縱性能的，更多的人會首選經濟適用的家用車。

購買力下降

大家之所以買寶馬M4，除了有錢任性外，更重要的是因為性能車給你帶來的操控樂趣，然而在日益擁堵的城市道路，管你是寶馬M4還是保時捷911，統統都要老老實實緩慢跟進，所以，面對日益復雜的交通環境，如今越來越理性的消費者，對于購買性能車的欲望也會逐漸降低。

改裝逆襲

寶馬M4的外觀還是炫酷的，一般開在路上，都會引起大多數人的關注和羨慕。但隨著如今廠商們推出越來越多的運動包和套件，例如寶馬的M套件，奔馳的Sport AMG套件，分分鐘讓你的寶馬4系變成寶馬M4， 如果嫌外觀還不夠過癮，那就再花它個幾萬塊改改性能，雖說骨子里還是比不過正宗的，但效果上還是可以旗鼓相當的。

寫在最后

看完上面的原因，買寶馬M4讓你后悔了嗎？其實小編寫這篇文章的真正目的不是奉勸人們不要去買寶馬M4或其他性能車，而是要告訴人們一個真理：買不起是一回事，不想買才是硬道理。