cvt無級變速和自動擋有什么區(qū)別，at和cvt哪個好
汽車的變速箱可分為手動變速箱（MT）和自動變速箱（AT）兩大類，也就是我們熟知的手動擋和自動擋的區(qū)別。而其中的自動變速箱，又可以細分為AT（自動變速箱）、AMT（半自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）這四種。所以無級變速其實就是自動擋的一種變速箱形式。
無級變速箱（CVT）
無級變速箱的系統(tǒng)主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。要說CVT和普通的自動擋最大的區(qū)別就是CVT采用鋼帶傳動，通過可變直徑的兩個鋼帶輪來完成速比的轉(zhuǎn)換，形成無間斷的變速。它曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用在諸多品牌當(dāng)中，我們熟知的德國奔馳公司就是采用CVT技術(shù)的鼻祖，但做的最好的就要數(shù)像CR-V、軒逸這種日系品牌車型。
CVT無級變速箱的優(yōu)缺點
優(yōu)點
●由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
●CVT的傳動系統(tǒng)理論上擋位可以無限多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。
缺點
●相比傳統(tǒng)自動擋變速箱而言， CVT應(yīng)用于汽車時間不長，國內(nèi)市場上裝備CVT汽車還不多，這意味著CVT維護保養(yǎng)的成本比較高，而且操作不當(dāng)?shù)脑挘鰡栴}的概率更高。
●CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型車。
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