汽車的變速箱可分為手動變速箱（MT）和自動變速箱（AT）兩大類，也就是我們熟知的手動擋和自動擋的區別。而其中的自動變速箱，又可以細分為AT（自動變速箱）、AMT（辦自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）這四種。所以雙離合其實也是屬于自動擋的一種變速箱結構。

雙離合變速器工作原理

雙離合變速器的結構類似于手動變速器，只是雙離合變速器的奇數擋在一根軸上，偶數擋則在另一根軸上，這兩根軸各自都有一個離合器。換擋時通過切換離合器來實現，所以雙離合變速器有非常快的換擋速度。

雙離合車正確起步方法

啟動的時候，注意踩住剎車，然后掛入N檔啟動，啟動完成后掛入D檔，松開剎車，加油門，這個時候車輛起步。

很多開雙離合車型的車主經常反映，在掛入D擋起步的時候，踩下油門車子并不沒有馬上走，這是因為離合片在你掛擋之后，會有0.7秒的時間去接合到半離合狀態，所以，之前踩下油門發動機就空轉了，而最好的辦法就是，掛上D擋后，等待怠速把車子帶起來后才踩油門前進。

雙離合車正確停車方法

停車的時候，注意先踩剎車，等車子停穩以后，再掛入N檔，最后熄火掛入P檔才能停車。

開慣了AT、CVT、以及新手最常見、問題最多的就是，等紅燈時，死踩住剎車，什么時候走，什么時候松。而對于雙離合來說，N擋就是給你短暫停車時使用的，如果雙離合變速器的車輛在停車的時候一直踩剎車，無形之中你車輛的損耗就比別人大。

雙離合起步頓挫怎么辦

有不少車主反映說雙離合變速器起步頓挫感很明顯，這是變速器的結構以及換擋邏輯導致的。解決的方法是起步時切換到手動模式延遲升擋的時機，這樣能夠比較有效地緩解頓挫感。

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