以前有一個香港廣告是這么說的：夏天，為大地帶來雨水。疏導雨水，需要暢通噶渠道。但當遇到隨處拋棄噶垃圾、建筑廢料同油污，淤塞噶渠道就會為我哋帶來煩惱。當雨量太大或者排水渠堵塞，就會導致路面積水，從幾厘米到一米都有可能。遇到積水時，很多SUV車主就開始躍躍欲試，而轎車車主則瑟瑟發抖，來回試探。

顯然，一般轎車涉水深度肯定比不過SUV，轎車的涉水深度通常不會超過20公分，一些設計得比較低趴的車型甚至不能超過15公分。我們可以目測水位到車身部件的高度來判斷能否涉水通過：

1、車輪半高——綠色安全

2、門框高度——黃色預警

3、排氣管高度——橙色警戒

4、進氣口高度——紅色高危

上面這些都是理論的涉水深度，實際涉水中，車輛的速度、周圍車輛的影響都會導致這些理論值發生變化，所以我們并不能單單靠上面的標準來涉水。

涉水的正確方法

保證車輛低速行駛，并隨時查看根據積水的深度，手動擋車型應盡量使用1擋，穩住油門平穩通過，自動擋也應盡量掛入強制低速擋或雪地模式，增大車輛扭矩同時防止輪胎打滑，盡量避免劇烈的行駛動作和中途滅車。出水后應連續制動幾次，迅速蒸發剎車盤的水分，保證車輛的制動性能。

涉水熄火怎么辦

如果車輛在行駛過程中涉水了，出現進水熄火情況，這時需要先保持冷靜并立即關閉點火開關，不要試圖再次啟動發動機，因為這樣會對發動機造成很大的損害，而且保險公司會予以不受理賠處理；然后盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路。然后再叫拖車，報保險。

汽車涉水后，應該及時排除剎車片水分

尤其是鼓剎制動的汽車，否則車輛在涉水后會失去制動，造成嚴重危險或事故。具體操作是：低速行駛同時踩油門并輕踩剎車，不會一腳兩用的人可以多次踩剎車，此時注意車速一定要慢。反復多次，使剎車鼓與剎車片通過摩擦產生熱能蒸發排干水分。

汽車涉水后熄火的真正原因

“只聽說游泳嗆水嗆死的，沒聽說菊花進水淹死人的”，話粗理不粗。車輛涉水最怕的不是排氣管進水，因為根據氣壓的原理，水通過排氣管灌入發動機是不大可能的，真正怕進水的是進氣口。我們知道，發動機運轉是靠油氣混口后進入氣缸燃燒來驅動車輛的。然而，當油氣混合中混入水以后，就會導致車輛因為“嗆到水”而熄火，這才是真正的主因。

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