環保標志取消了，尾氣檢測還得繼續

由環境保護部、公安部、國家認監委聯合發布的《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》，明確指出了“黃綠標”正式退出歷史舞臺，也就是說，車主不用領取環保標志的。但原來的尾氣檢測還是照常進行，檢測不合格就不能領取年檢合格標志。

環保政策嚴控，尾氣檢測越發嚴格

隨著國家強制減排，促進環保的政策逐步推行，各地區陸續加強了對機動車尾氣排放的檢查和控制。特別是隨著國六排放標準的推行，各地的尾氣檢測限值也都有提高，年審也嚴格的許多，這樣就導致很多機動車在尾氣檢測這一關敗退。

尾氣檢測不合格怎么辦？

尾氣檢測主要針對CH、CO和NOx這三種排放氣體，一旦車輛尾氣檢測不合格，工作人員會給你一張《機動車檢驗不合格項目告知單》，告知車主去維修店進行相關維護后再來進行復檢。車輛復檢時需攜帶此告知單和維修發票，證明你的車輛是經過維修后進行檢測的。

如果通過，萬事大吉，如果還是不過，繼續維護，繼續復檢（另外交錢，有些地方規定三次不過就會不予辦理）。

尾氣檢測竅門

上面說到，尾氣排放中的CH、CO和NOx是尾氣檢測的重點，首先，我們來了解下尾氣排放中CH、CO和NOx是怎么產生的。CH、CO主要是由于缸內燃燒不完全導致的。NOx主要是由于缸內的高溫導致空氣中的N2和O2結合，生成NOx。而我們只要對癥下藥即可，下面給大家介紹幾個尾氣檢測的小竅門。

1、清洗或更換三元催化器

車輛上三元催化的作用就是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，所以它尾氣檢測通過的關鍵。三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效，積碳堵塞是可逆的，可以通過清洗來恢復活性，而中毒失效、破損就需要更換。

2、清洗或更換火花塞

火花塞、高壓包等點火系故障也會造成汽車排放超標，火花塞工況差會造成排放污染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理干凈或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但如果檢查到火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就直接更換。

3、檢查氧傳感器

氧傳感器又分為前氧和后氧，前氧負責檢測燃燒后的氣體，一旦出現積碳或工作不正常，就會造成ECU無法正確調節混合氣；而后氧負責檢測三元催化的凈化效果，一到損壞，就不能判斷三元催化是否正常。所以說氧傳感器在尾氣排放檢測中的作用也是很重要的，建議和三元催化器一并檢查、清洗。

延伸知識——看準年檢時間，防止年檢不過手忙腳亂

機動車在年審截止日期前3個月就可以參加年審，年檢的截止日期我們可以看一下行駛證的附頁，上面寫著檢驗有效期至某年某月，比如行駛證副本上寫著“檢驗有效期至2018年7月，那么你就得在5、6、7月這三個月內任選一天進行年檢。

簡單說，你可以去的最早時間是5月1號，而最遲可以推遲到7月31號。建議車主在規定時間內早點去，就算尾氣排放不過，也有足夠的時間可以整頓修理。