當全新奧迪Q5L上市之后，BBA的新一代中型SUV正式宣告全線完成換代，至此，奧迪Q5L，寶馬X3和奔馳GLC，這三個BBA大佬全部實現了國產化。關于這三款車型，有著永遠說不完的話題，而今天我們要對比一下寶馬x3和奔馳glc哪個好，至于奧迪q5L，就先不帶它一起玩了。

外觀對比

加大進氣格柵尺寸的做法已經成為了潮流，寶馬X3 也不例外。很多人覺得這“大鼻孔”看著別扭，其實看多了，也就習慣了。車尾的設計層次感十足，樣子雖談不上并不驚艷，但很容易讓人接受。

車燈是汽車的眼睛,而新款GLC車頭上最明顯的變化首先就來自于車燈，新款GLC L換裝了與國際同步的新樣式的前燈組，燈腔內構變化明顯，新增了-圈環繞燈身的LED日行燈以及橫向兩列排列的LED遠近光燈泡。車尾變化不如車頭明顯，最主要的改變仍舊來自于燈組方面，尾燈組造型的變化與海外版車型相同，采用環狀設計，環狀燈帶內部還將布置剎車燈。

內飾對比

內飾布局和設計并沒有什么驚喜可言，標準的寶馬風格。中控臺上方依舊為防眩目的荔枝紋樣式，材質和手感都不錯，按上去也挺軟乎的。方向盤的皮質細膩，手感非常出色。盤身有點太粗了，女生握的話會有些不適應。

中控臺造型依舊是我們熟悉的樣式,精致的飛機引擎式出風口搭配上深色的木紋裝飾，顯得典雅時尚。作為本次GLC L中期改款最重點的變化就是這套升級后的MBUX NTG6.0人機交互系統。新的觸摸屏系統必須給點個贊，這套觸摸屏系統帶來的小驚喜是帶有觸感回饋,在您選擇確認或者返回時都需要輕輕按下，"叭噠 “一聲清脆又踏實。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

X3的中段加速的動力儲備很足，毫不知情的情況下，你很可能會認為它搭載的是30i高功率發動機。變速箱的升、降擋動作都很迅速，平順性方面優異。使用換擋撥片的情況下，變速箱的反應略慢。

新的2.0T發動機的動力稱得上充沛, 9AT變速箱也展現出了不錯的平順性,平順到幾乎讓人忽略了它的存在。按照國內消費者駕駛習慣,在公路上面這臺GLC 300 L的減振器調校應該屬于體感偏硬的行列,盡管在進行國產化時已經對它進行過了軟化處理,但它依舊是一副德味 十足的底盤,好處是它在公路駕駛時給我們帶來了清晰的路感。

配置對比

在配置上我們采用了兩者的入門級車型進行對比，GLC的配置會比X3稍微高一點，即使是最低配的車型，GLC也有配備可調節的懸掛，同時可變轉向比的搭載也令GLC有不錯的駕駛樂趣。低配車型在性價比上GLC會稍高一點。

總結

結合目前的終端優惠來看，奔馳glc的品牌附加值會更高，且相對于全新X3來說配置更為豐富和均勻，如果你對品牌、駕乘舒適性以及車內質感有較高要求，那么奔馳glc顯然會更好。雖然說寶馬x3的實力也不可小看，但面對奔馳glc強大的產品力，贏面不大。