緊湊型轎車一直都是各大汽車廠商的必爭之地，相對來說自主品牌的汽車廠商在這一領域市場份額很低，而合資品牌在這領域有幾款相當出色的產品，今天一起根據車型質量、車主口碑來看看緊湊型車排名前十名都有誰。

1、雷凌（指導價：11.58-15.28萬）

雷凌排在第一位，顯然混合動力系統起到了很大的作用，很多混動版本的車主都表示雷凌的油耗讓人充滿驚喜。除了油耗之外，雷凌最大的賣點就是優良的駕乘感，換到了TNGA平臺之后，這款車是變得又好坐又好開，是家用車的極好選擇。

不過呢，雷凌也是有一點小缺陷的，一方面就是后排空間相對來說偏小，可能我們南方人身材比較矮小普遍還能夠接受，但如果你或者你家里的長輩是大高個，那么坐在雷凌的后排可能就會有點憋屈了。

2、捷達VA3（指導價：6.58-9.28萬）

縱觀整個排行榜，搭載大眾EA211 1.5L發動機上榜的車型真的不少，畢竟這款發動機最大的優點就是省油。對于捷達品牌的車型，大眾從來不忌諱大家將兩者聯系在一起，反而還想大家覺得捷達VA3就是大眾捷達，這樣才能起到更好的效果。

而實際上，VA3也確實就是捷達換了個殼，所以無論是車輛的品牌認可度、質量可靠性、耐用性都能得到認可，這是沒有一個新成立的汽車品牌在短時間內就能做到的。

3、艾瑞澤5（指導價：4.99-8.49萬）

國產車今時已非往日，自主品牌的技術已經能夠讓奇瑞艾瑞澤5在油耗上和眾多合資對手競爭，而且也不是什么小排量渦輪或者三缸機這樣這樣投機取巧的手段，而是實實在在的1.5L自然吸氣L4發動機。

因為沒有品牌溢價，所以艾瑞澤5能夠以較低的價格裝配豐富的配置，6萬多的價格就能有定速巡航和觸控多媒體系統，這在合資車上是很難做到的。所以說現在很多合資品牌為什么會感到空前的危機就是因為如此，我們的自主品牌正在不斷崛起！

4、起亞K3（指導價：10.88-12.58萬）

起亞K3也是省油的車型，不過和日系德系的對手相比比較低調，所以很多消費者都不知道。和艾瑞澤5有點像，起亞K3在合資里面也是走性價比的路線，在合資里面算是將品牌溢價壓到了最低。

不過這個價位的合資車，缺點也會比較明顯，一方面就是起亞K3的NVH控制得不算太好，發動機噪音和風噪都比較明顯；另一方面就是底盤不夠扎實，如果駕駛太過激烈容易失控。

5、凌派（指導價：9.98-16.98萬）

終于迎來了一位三缸機選手，凌派在換代之后全系裝上了1.0T三缸發動機，油耗表現自然就有了提升。其實本田汽油機的車也并不是特別的省油，只是說能夠同時兼顧到動力和油耗兩個矛盾的因素，這才是本田發動機真正厲害的地方。

這里關于凌派的統計都是三缸機的數據，2020款凌派又推出了一個1.5L四缸混動版，雖然暫時還沒有數據，不過按照本田混合動力系統以往的表現，可以預測凌派混動的油耗又能下降一波，不知那些買了三缸凌派的車主是不是要氣到翻臺了。

6、思域（指導價：11.99-16.99萬）

思域的外觀給人感覺并不是一個省油的貨，但事實上，思域的定位是家用車，1.5T加CVT變速箱，調教的方式都是偏向于舒適，所以油耗其實并不會太高。可能9.25L/100km的平均油耗確實不怎么算省油，但上面講凌派的時候已經講過了，這樣的油耗配上170多匹的馬力，已經是將兩者都出色地兼顧到了。

最近本田又出了一個兩廂版的思域，原廠自帶大包圍，中出排氣神似TypeR，有高配手動擋車型可選，將思域的熱潮又掀了起來。而且知名的本田改裝品牌Spoon已經推出了兩廂思域的渦輪升級套件，可以將馬力提升至270多匹，你買不買？你改不改？

7、凌渡（指導價：14.29-19.69萬）

號稱小CC的凌渡，其實骨子里還是一臺朗逸，1.4T+7DSG的黃金動力組合不僅動力性能優異，油耗表現也不差，所以凌渡能夠上榜一點也不會覺得意外。

相對于大眾其他車型來說，凌渡的外觀確實很有特色，不過放到競爭對手堆里，其實還是比較普通沒啥亮點。而且凌渡也沒有像朗逸那樣拉長，空間的表現自然算不上頂尖，但也不會差就是了。所以凌渡這樣的車，就比較適合那些既要考慮家用也不愿意放棄追求個性的消費者。

8、寶來（指導價：9.88-15.60萬）

寶來有兩款動力可選，一款是EA211 1.5L自然吸氣，另一款是EA211 1.4T，兩款發動機都是以省油見長，所以寶來自然能夠上榜。不過這里的榜單油耗更多是由1.4T車型提供的，畢竟1.5L版本動力很一般，買的消費者相對來說會比較少。

寶來這一款車現在基本上就是大眾填補低端緊湊型車市場空缺的產品，不再是以前的所謂駕駛者之車了。結實、耐用、省油、大眾車，消費者就愿意掏錢買單。

9、朗逸（指導價：9.99-16.19萬）

朗逸的油耗統計比較有意思，朗逸plus和朗逸啟航的占比接近50：50，看來朗逸啟航也是有不少消費者購買的呀。不過其實朗逸plus和朗逸啟航的油耗表現差得不多，主要還是因為朗逸車比較重，而且那臺1.5L發動機動力比較一般。

作為常年稱霸轎車排行榜前三的車型，朗逸最大的殺手锏反倒不是油耗，而是那種越級的外觀和空間體驗，畢竟我們國人買車都非常看重面子。而且大眾在A級車市場的產品分布很密集，朗逸作為A+級處于頂端；你再看豐田本田這些對手，就一個產品并且籠統地稱為A級，這樣朗逸又在無形中拉開了與對手的距離。

10、軒逸（指導價：9.98-14.30萬）

和朗逸的情況有點類似，軒逸也是采用了新老同臺銷售的戰略，所以新軒逸和軒逸經典的統計比例也是接近50：50，因此軒逸能夠稱霸轎車銷量榜，當中的水份其實比較多。但不同的是，軒逸經不經典它都是1.6L一個排量，如果它整一個小排量渦輪的，或許就不至于排在最后。

軒逸這一款車最大的特點就是樣樣均衡，外觀百搭、舒適性好、空間寬敞、動力也不錯、油耗還可以，這樣的車對于我這種年輕人來說真的是無聊透頂。不過按照我個人的標準，能讓我覺得無聊的車，都是頂級的家用車，所以軒逸就是家用車的良好選擇。