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艾瑞澤5上坡輔助怎么開(kāi)，艾瑞澤5上坡輔助說(shuō)明

艾瑞澤5上坡輔助又名Hill-start Assist Control。為防止上坡時(shí)起步困難，上坡起步輔助控制暫時(shí)（最長(zhǎng)約2秒）對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。

車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。

未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。

艾瑞澤5上坡輔助系統(tǒng)的使用條件：

1，換檔桿位于P外的任何位置(自動(dòng)檔車型)。

2，油門踏板未踩下。

3，車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。

4，駐車制動(dòng)未拉起。

在滿足以上基本條件的前提下，在車輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板的情況下，系統(tǒng)啟動(dòng)上坡輔助控制。

艾瑞澤5上坡輔助圖標(biāo)，艾瑞澤5上坡輔助怎么用

艾瑞澤5 的上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免了還要用駐車制動(dòng)器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。

接下來(lái)，我們?cè)倏纯瓷掀螺o助系統(tǒng)的啟動(dòng)條件：首先，排擋桿未處于P擋位置(自動(dòng)擋車型)并且不要踩下油門踏板；此時(shí)車輛還需處于靜止?fàn)顟B(tài)；操控者未將手剎（腳剎或電子制動(dòng)）開(kāi)啟。滿足以上這些條件時(shí)，駕駛者將腳從制動(dòng)踏板上移開(kāi)，上坡輔助系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)；有些車輛是操控者近一步踩下制動(dòng)踏板后上坡輔助系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。另外，在坡路上倒車時(shí)該系統(tǒng)同樣起作用。

奇瑞艾瑞澤5能開(kāi)幾年？艾瑞澤5重大缺點(diǎn)不得不知

奇瑞艾瑞澤5是奇瑞2016年上市的一款車型，上市僅兩年時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)奇瑞艾瑞澤5能開(kāi)幾年顯然是不負(fù)責(zé)任的。2017年汽車報(bào)廢年限新規(guī)規(guī)定：家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營(yíng)運(yùn)的小、微型汽車無(wú)使用年限。這里有一個(gè)前提條件，就是在正常行駛里程達(dá)到了60萬(wàn)公里的，國(guó)家將引導(dǎo)報(bào)廢。超過(guò)15年以后每年必須檢驗(yàn)2次，檢驗(yàn)不通過(guò)的強(qiáng)制報(bào)廢。

相比年限來(lái)說(shuō)，公里數(shù)更能衡量一款車的性能，將私家車的報(bào)廢公里數(shù)限制為60萬(wàn)公里，作為大部分車主肯定是有好處的，因?yàn)橐阅阋荒晔褂脙扇f(wàn)公里來(lái)說(shuō)，足足可以將使用的年限翻了一倍，絕大程度上提高了汽車的使用率，但是也因此推出了更加的嚴(yán)格的使用標(biāo)準(zhǔn)，所以也就意味車主也是很難開(kāi)滿六十萬(wàn)公里。

艾瑞澤5重大缺點(diǎn)不得不知，從目前掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞艾瑞澤5在中國(guó)大陸地區(qū)未進(jìn)行過(guò)召回，雖然無(wú)召回并不代表車輛質(zhì)量沒(méi)有重大缺點(diǎn)，但至少證明生產(chǎn)企業(yè)判定目前車輛并無(wú)影響行車安全及財(cái)產(chǎn)安全的問(wèn)題隱患。截至目前，共收到2016款奇瑞艾瑞澤5投訴164宗，投訴銷量比約為萬(wàn)分之11.6，這個(gè)數(shù)值要低于2016年上半年萬(wàn)分之18.1的行業(yè)平均值，其中質(zhì)量問(wèn)題類投訴為160宗，共涉及275個(gè)故障點(diǎn)。

在這些投訴中涉及變速箱與車身附件問(wèn)題占比最大，據(jù)多數(shù)消費(fèi)者反饋，車身異響問(wèn)題頻發(fā)最為擾人，其中變速箱異響主要發(fā)生在加油或換擋時(shí)，而發(fā)動(dòng)機(jī)異響則多數(shù)發(fā)生在加速時(shí)。在質(zhì)量可靠性調(diào)查中，給出滿意評(píng)分的車主占38.39%，非常滿意的車主占24.11%。

艾瑞澤5導(dǎo)航安裝流程，艾瑞澤5導(dǎo)航安裝視頻

艾瑞澤5導(dǎo)航安裝流程為：拆掉中控后，中控導(dǎo)航的接上。

在用手指往里扣住紅圈的地方，稍微用力往上就可以把檔板提出來(lái)，如果太緊就是用兩個(gè)手或使用撬棒。然后擰出綠圈標(biāo)示的兩個(gè)螺絲。

取出置物架（圖1），拔掉圖2點(diǎn)煙器、USB的連接線，拆掉后就像圖三的樣子，接著把吐絲所示的兩顆螺絲擰出來(lái)。

先在圖1的位置撬離一點(diǎn)距離，并用手定住；撬棒移到圖2的位置再撬離多一點(diǎn)距離，同樣用手定住；用同樣方法操作圖3圖4，這樣就能輕松并無(wú)損地拆除按鈕板了。

兩手分別拿住圖示的地方，用點(diǎn)力向上提就很容易把整個(gè)蓋板取出來(lái)了。

擰掉紅圈中得四個(gè)螺絲，把收音機(jī)取出來(lái)并拔掉后面的線就OK了

電源線束卡扣，利用如圖示該卡扣把插頭頂出來(lái)。

購(gòu)置好新的導(dǎo)航屏幕后，中控導(dǎo)航的接口比較繁雜，一定要根據(jù)導(dǎo)航所帶說(shuō)明書(shū)進(jìn)行線路的組接。如果自己弄不明白一定要請(qǐng)專業(yè)人員幫助組裝.

奇瑞艾瑞澤5車禍現(xiàn)場(chǎng)，艾瑞澤5有哪些質(zhì)量問(wèn)題

奇瑞艾瑞澤5車禍現(xiàn)場(chǎng)圖片如下，車禍導(dǎo)致的原因有多種多樣，單從車禍現(xiàn)場(chǎng)判斷艾瑞澤5的質(zhì)量問(wèn)題太過(guò)于片面，五星安全是艾瑞澤系列產(chǎn)品突出的亮點(diǎn)之一，早先上市的艾瑞澤7與艾瑞澤3在安全方面就很突出，并相繼榮獲中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)車型。

而全新艾瑞澤5在安全方面，百尺竿頭，更進(jìn)一步。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了最新一批車型C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）碰撞試驗(yàn)結(jié)果，艾瑞澤5以56.24分的高分獲得2015版C-NCAP 五星安全評(píng)價(jià)，并成為該版新規(guī)程實(shí)施以來(lái)中國(guó)品牌A級(jí)轎車獲得的最高分。

從本次C-NCAP的成績(jī)不難看出，奇瑞2.0產(chǎn)品的整體安全性再上一個(gè)臺(tái)階，無(wú)論是高強(qiáng)度車身與先進(jìn)的約束系統(tǒng)匹配帶來(lái)的被動(dòng)安全性能，還是主動(dòng)安全性，都完全超越同級(jí)別合資車型，看得出奇瑞對(duì)車輛安全的重視。同樣出身奇瑞2.0戰(zhàn)略的瑞虎7也有著不俗的成績(jī)，因此單憑奇瑞艾瑞澤5車禍現(xiàn)場(chǎng)的圖片來(lái)判斷安全可靠性太片面了。

被動(dòng)安全上，艾瑞澤5繼續(xù)強(qiáng)化高剛性車身，構(gòu)筑起從車身材質(zhì)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的全面防護(hù)體系。整車采用3R—Body車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念和籠型車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全車高強(qiáng)度鋼用量超過(guò)60%，左右AB柱加板、左右側(cè)門防撞板等6個(gè)部件均使用了本特勒超高強(qiáng)度熱成型鋼，有效提高了其抵御正側(cè)面撞擊的抗擊能力，周全保護(hù)車內(nèi)乘員的人身安全。此外，艾瑞澤5還配備了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等6安全氣囊保護(hù)，更是領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手。

主動(dòng)安全是汽車科技的縮影之一，也是產(chǎn)品安全性能的重要體現(xiàn)。艾瑞澤5全系標(biāo)配博世ABS9.0產(chǎn)品并非獨(dú)立存在，而是一套整合了HHC車身坡道輔助控制系統(tǒng)、LUK德國(guó)離合系統(tǒng)、EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、GSI換擋提醒的五位一體駕駛輔助系統(tǒng)，能夠檢測(cè)、控制車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身的最大化控制。

雖然艾瑞澤5在安全碰撞測(cè)試和安全配置方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，但并不代表其質(zhì)量方面也齊頭并進(jìn)，我們?cè)賮?lái)看看艾瑞澤5有哪些質(zhì)量問(wèn)題。截至目前，共收到2016款奇瑞艾瑞澤5投訴164宗，投訴銷量比約為萬(wàn)分之11.6，這個(gè)數(shù)值要低于2016年上半年萬(wàn)分之18.1的行業(yè)平均值，其中質(zhì)量問(wèn)題類投訴為160宗，共涉及275個(gè)故障點(diǎn)。

在這些投訴中涉及變速箱與車身附件問(wèn)題占比最大，據(jù)多數(shù)消費(fèi)者反饋，車身異響問(wèn)題頻發(fā)最為擾人，其中變速箱異響主要發(fā)生在加油或換擋時(shí)，而發(fā)動(dòng)機(jī)異響則多數(shù)發(fā)生在加速時(shí)，這也是艾瑞澤5主要的質(zhì)量問(wèn)題。在質(zhì)量可靠性調(diào)查中，給出滿意評(píng)分的車主占38.39%，非常滿意的車主占24.11%。

車主們普遍認(rèn)為，作為10萬(wàn)元以內(nèi)的家用車，該有的配置基本都有了，特別是全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，很能顯示企業(yè)的誠(chéng)意。盡管該車型還有異響多發(fā)、內(nèi)飾材質(zhì)及做工、售后服務(wù)及品牌認(rèn)可度方面還有努力空間，但綜合考量艾瑞澤5，在10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格里還是一輛非常值得推薦的家用型轎車。