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艾瑞澤5方向盤按鍵介紹，艾瑞澤5方向盤如何調節

艾瑞澤5方向盤按鈕可以控制媒體系統以及巡航系統，喇叭位于主氣囊處，即使處于斷電狀態，喇叭依然可以操作。艾瑞澤5如一般的經濟車型，方向盤僅支持上下調節，前后位置還需要調節座椅去妥協。

艾瑞澤5方向盤按鍵功能介紹：

1、下：向上/下搜尋電臺；上/下一曲

2、儀表LCD調節按鈕

3、音量大小調節

4、切換（收音機、USB、SD卡、藍牙）

5、巡航開關

6、巡航設置

7、語音控制

8、接聽/掛斷

艾瑞澤5方向盤調整步驟：

1、駕駛員保持正確駕駛坐姿，把座椅調整到駕駛舒適的狀態。

2、松開方向盤角度調節手柄。使調節手柄處于最下端。

3、將方向盤上下滑動，調至對準胸部，確保能看到所有儀表與指示，并能操作大燈與雨刮調節手柄。

4、鎖緊方向盤角度調節手柄，是調節手柄處于最上端。并嘗試用力移動方向盤，確保方向盤已經鎖緊。

5、調整完以上步驟后，系好安全帶，確認方向盤是否在駕駛員舒適位置。

艾瑞澤5低速方向盤抖動，艾瑞澤5高速方向盤抖動

艾瑞澤5方向盤抖動分為倆種情況：

1. 艾瑞澤5怠速時方向盤抖動，怠速時方向盤抖動不常見，當然這種抖動的幅度不是很大，一般是因為共振所引起對車輛的使用影響不大，需要檢查方向盤傳動裝置的膠套是否有問題、固定方向盤傳動裝置的螺栓是否松動；還有檢查方向盤抖動是否和發動機怠速、轉向機有關系。當方向盤打死時也會出現抖動有時還伴隨異響這種情況多為轉向機卸壓或助力油內有氣阻（機械式）。

2. 艾瑞澤5在車輛行駛時方向盤出現抖動，這種情況很常見，大多數的司機都碰到過這種情況。汽車開始行駛時并沒有出現方向盤抖的情況，隨著汽車加速到80—100km/h左右時方向盤出現劇烈的抖動，感覺方向盤就要脫手整個人都跟著抖動起來。如果是新手司機肯定不能淡定，第一時間去4s店尋求幫助。作為老司機這種場面見多了能很冷靜的處理。那汽車行駛時出現方向盤抖動的情況原因有那些呢？首先說道汽車車輪的動平衡問題，車輪動平衡一旦失準汽車行駛時就會產生車輪徑向跳動，這種跳動通過轉向傳動機構傳到方向盤就造成了方向盤抖動。造成車輪動平衡失準的原因很多其中有動平衡的鉛塊脫落、輪胎補胎、鋼圈修復過大、鋼圈內側有大量泥土等。其次車速小于60—80km/h若汽車定位數據有問題也會引起方向盤抖動，對于機械轉向系統轉向機皮帶過松時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有松動、間隙過大時會出現抖動并異響（一般不會出現）。還有剎車時出現方向盤抖動，一般情況是剎車片或剎車盤不平導致。

總而言之，當艾瑞澤5出現了方向盤抖動先不要慌張，確定是行車抖還是怠速抖，如果是怠速抖動你可以直接去修理廠維修，因為抖動原因不好判斷；如果是行車抖，先要判斷車速，根據車速判斷是車輪問題還是轉向傳動的問題，清楚問題在哪才不會被坑即使你不在乎錢。

艾瑞澤5方向盤按鍵圖解，艾瑞澤5方向盤功能介紹

艾瑞澤5是擁有多功能方向盤的，多功能方向盤是指在方向盤兩側或者下方設置一些功能鍵，包括音響控制、車載電話等等，還有的將定速巡航鍵也設置在方向盤上。

艾瑞澤5的多功能方向盤好處在于駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，從而不需要在中控臺上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。這本是屬于中型車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。近期上市的多款小車/緊湊型車都裝備了這一功能。盡管大部分都僅限于音響控制，但對于家用車而言為它提供不少行車的安全性。

艾瑞澤5方向盤太重了，艾瑞澤5方向盤越開越重

艾瑞澤5方向盤很重的原因：

1、如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補充至正常范圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過松，過松需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過臟導致流動性變差，一般2年或6萬公里更換一次。

2、如果是電子助力的，檢查保險絲否燒壞，線路有無斷路或對地短路的情況。

3、檢查輪胎氣壓，漏氣也會導致方向變重，就需要去充氣。

艾瑞澤5方向盤越開越重的原因及解決辦法：

1、應該是是助力系統有問題或則助力潤滑油有問題。

2、如果你在駕車時感覺方向盤變緊，汽車偏向一側，需要檢查輪胎，或進行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發現的時候及時進行維修，可以阻止故障的繼續擴大，也避免了更大的損失。

艾瑞澤5跑高速怎么樣，艾瑞澤5跑高速穩嗎

艾瑞澤5上高速行駛的總體質感還是不錯的，行駛到120百公里一小時的時候，車身整體不會出現什么異常情況。

艾瑞澤5的1.5T手動豪華版車型的發動機最大功率為108KW，最大扭矩210Nm，與之匹配的是一臺5速手動變速箱。

1.5T手動擋車型的動力響應比較直接，但要說明的是，這樣的響應并非來自渦輪介入是的突兀感，實際上它的渦輪遲滯已很不明顯。此外，這套動力系統的最大扭矩轉速域較廣，在山路上完成超車也非常利落。

艾瑞澤5 SPORT采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭轉梁式半獨立懸掛。或許是要對得起“SPORT”的稱謂，這套懸架系統調教的微硬，即使在平坦的城市道路上，對路感的反饋也比較敏感。但這樣的調教，很對現在年輕消費者的胃口。

雖然艾瑞澤5 SPORT手動擋和自動擋車型的動力參數完全相同，但卻體現出了略微不同的性格。手動擋車型的行駛風格更加直接，如果你是個熱愛道路駕駛，對路面反饋及換擋沖擊來者不拒的“小年輕”，那么手動擋“小獵豹”保準是你的菜。如果你想要保證動力和底盤響應的同時，還要兼顧些舒適性和平順性，那這臺CVT變速箱不能給你更多了。