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艾瑞澤5后保險杠撞碎，艾瑞澤5后保險杠多少錢

艾瑞澤5的后保險杠地區不一樣工費價格不一樣,4S店和小修理廠也不一樣,價格在300到600之間。

其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。

保險杠的幾何形狀既要考慮其與整車造型的一致，保證美觀，也要符合力學特性和吸能特性，確保撞擊時的吸振與緩。

保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看，汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體；在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。

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艾瑞澤5的前保險杠噴漆4S店一般都500，外面店子300一個面。

汽車保險杠（防撞梁），位于汽車前方和后方的大部分區域，表面上被設計于避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力，現在越來越多的被設計用于行人保

安裝拐角橡膠可減輕保險杠受損

保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕。可保護這個部位的是拐角橡膠，只需貼在保險杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡單。這個辦法可以減輕保險杠受損傷的程度。當然，橡膠如果被碰傷，再更換新的就可以了。此外，拐角橡膠是很厚的膠墊，貼在保險杠轉角處，如果想與車身看起來有整體感，可以噴上涂料。

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艾瑞澤5前保險杠重新換一個需要500塊錢左右。汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護車身前后部的安全裝置。 二十年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業的發展，汽車保險杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，轎車的前后保險杠興用了塑料，人們稱為塑料保險杠。塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優點，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。

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艾瑞澤5的防撞梁采用了獨特的設計理念，除了考慮到車內自身的防護之外，還兼顧了行人保護的安全設計，在車輛高速偏置碰撞時，弧形防撞橫梁可有效的將受到的沖擊力分配傳遞至車身兩側，讓沖擊力通過兩側后端的低速吸能盒向后延伸傳遞至縱梁，以減少車頭所承受的集中撞擊力。低速偏置碰撞時（例如行人），兩側的防撞橫梁同樣可以將受到的相互撞擊力反作用給車身，當外皮與泡沫緩沖塊兒受到擠壓后，力傳遞到左側（或右側）防撞橫梁時，面積較大的側防撞橫梁會將受力分散吸收從而減少行人所受到的反作用力以起到保護行人的作用。

防撞梁兩端的連接是低速吸能盒裝置，低速吸能盒主要作用是當車輛發生低速碰撞時有效吸和收緩沖碰撞力，盡可能減少因撞擊對車身縱梁的損害。

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汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

艾瑞澤5的保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。