斯柯達在國內的定位向來有點尷尬，一直沒有一款拿的出手的產品。而伴隨著大眾途觀L的上市，斯柯達也把旗下的SUV帶到國內，他就是和途觀L同樣出自MQB平臺的柯迪亞克。這款車到底怎么樣呢？最大的優點和毛病又是什么？

車型介紹——柯迪亞克

售價：18.98-26.99萬元

外觀方面，柯迪亞克采用了斯柯達最新的家族式設計語言，進氣格柵與大燈相連，視覺上將車身拓寬的同時，也給人感覺十分規整。分體式的LED頭燈組點亮后的日行燈帶效果出眾。發動機蓋上的V形線條與進氣格柵內部鍍鉻裝飾方向保持一致，整體性強。

內飾方面，柯迪亞克采用了斯柯達全新的寬體式中控臺設計，整體感較強，運用了大面積的木紋飾板、搪塑工藝材質以及真皮材質，用料還算是講究，起碼沒有給人大眾式千篇一律的視覺感受。

動力上方面，柯迪亞克搭載第三代EA888系列渦輪增壓發動機，共有1.8TSI和2.0TSI兩種排量。其中1.8T發動機最大功率132kW，最大扭矩為300Nm。而2.0T的發動機最大功率為162kW，最大扭矩為350Nm，全系匹配7擋濕式DSG雙離合變速箱。

最大的優點

談到柯迪亞克，大家首先想到的肯定是其出色的性價比。其入門車型的配置是同級對手中最豐富的，很有誠意。標配EBD電子駐車、ESP、坡道輔助、胎壓監測、疲勞駕駛提醒、高度可調的前排三點式安全帶、多次碰撞預防系統、全景天窗、LED日間行車燈、車頂行李架等，此外，高配車型還享有LED大燈帶高度可調、未關報警及轉向輔助功能等，真心滿滿的誠意。

最大的毛病

要說柯迪亞克當屬其搭載的7速DSG雙離合變速器故障問題，從車質網等權威網站反饋的數據來看，保有量并不高的柯迪亞克面臨的主要質量投訴來自于大眾那臺7速DSG雙離合變速器，可見大眾依然沒有從根本上解決DSG雙離合變速器的頓挫和異響通病。此外，其它全新的搭載7速DSG等變速器的車型上也有出現車主反饋同樣類似的問題。

寫在最后

從綜合實力來說，柯迪亞克各項表現還是比較均衡的，主要突出的亮點就是具有很高的性價比。當然，其變速箱質量穩定性問題還是令人堪憂的，如果斯柯達能正視自己在國內市場的定位，好好在產品本身做出改進，那么相信柯迪亞克是能有好的表現的。