大眾探歌號稱是最不像大眾的大眾車，外觀不再是簡單的俄羅斯套娃，個性化十分突出，網格柵面積明顯增大很有辨識度。造型時尚，給人一種跨界兩廂車的感覺。稱得上是大眾家族中最為年輕的一款緊湊型SUV。

大眾探歌作為全球車型，歐洲標軸版的T-ROC，軸距只有2603，比大眾高爾夫還小了34mm，在中國市場顯然是不符合的，所以國產版的軸距拉長了77mm，長寬高分別為4348*1819*1582mm，跟上代的途觀相差無幾，官方也因此定義為緊湊型SUV。但定義為小型SUV會更加合適。買探歌后悔了嗎？看看探歌的9個缺點盤點！

一、用料不夠誠意

新車內飾造型基本維持了我們熟悉的大眾家族的設計風格，看上去驚喜不多。不過新車通過多彩的顏色組合來擺脫中庸。新車提供3種彩色內飾以及3種彩色座椅配色可選。觀感雖不錯，但車廂內的用料采用了大量的硬塑料，包括整個中控、門板等，塑料感太強，又顯得廉價了。

二、后備箱空間不符合緊湊型SUV水準

因為加長了軸距，前排空間充足，后排乘坐的腿部空間也夠大，后排中間可放倒伸手過后備箱，但后排座椅靠背偏硬，特別是中間靠背，而中間地板的凸起是大眾特色了，五人乘坐是會十分難受的。而后備箱的空間就捉襟見肘了，偏短的后懸，傾斜的尾門玻璃，備胎增高了底板，完全是小型SUV的后備箱。

三、油門響應慢

EA211 1.4TSI發動機是大家所熟悉的，傳動方面提供DQ200 7速干式雙離合器變速箱（兩驅版）和DQ381 7速濕式雙離合器變速箱（四驅版），以及1.2T+5MT的動力可選。因為大眾車渦輪遲滯的特點，起步略顯動力不足，油門的響應性較差。S檔時能有效緩解。所以整體的動力性能不錯，動力傳輸的平順性也很高（四驅版）。

四、干式雙離合容易發生故障

但是廣受批評的DQ200干式雙離合，雖然已經過去了好多年，這幾年大眾也不斷的更換控制單元，優化換擋程序，不再強調換擋的速度，加強換擋的平順性。但干式雙離合的結構問題導致平順性依舊存在隱患，這也是大家所擔心的。

五、開起來沒有SUV的感覺

雖然國產化了，但底盤還有歐洲特色，會給人一種開高爾夫的錯覺，唯獨方向盤虛位感覺偏大，告訴你這還是一款SUV。也因為基于MQB平臺打造，靜音性也能接受，中低速時車內噪音不明顯，以胎噪為主，高速時由于發動機轉速較高，所以會有發動機噪音。

六、低配太簡陋

在配置上大眾探歌低配版完全詮釋了乞丐版的叫法，手波加扭力梁，不推薦購買，中配車型性價比更高一些。在保養成本上與其他大眾車型相差不大，需要特別注意的是探歌全系加95號汽油，與其他品牌相比，這點可能會讓部分車友難受。

七、多媒體系統太簡單

大眾的多媒體觸控屏一貫都是界面簡陋，就像是以前智能機的操作界面一樣。不過各種功能如手機互聯、倒車影像等倒是齊全的，操作的流暢性和反應只能算一般。.

八、后排地板中間的凸起太高

作為誕生于MQB平臺的車型，探歌不可避免地也出現了后排中間地臺太高的問題，導致后排中間沒有辦法乘坐成年人。不過探歌有四驅車型，所以這一缺點還算可以接受。

九、車型口碑積累少

探歌最早在2018年上市，至今不過短短兩年時間。所以在車型的口碑上與熱門的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌還需要時間去沉淀。

就目前的銷量表現還算不錯的，就以小型SUV而論，探歌的乘坐空間還是不錯的，動力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合資性價比也不錯。如果以上的缺點你都能接受，買探歌就沒有后悔可言了。