伴隨著國六的實施，很多車主都關心國五汽車的限行、貶值等問題。喜歡桑塔納的朋友不要慌，因為2019款的新桑塔納全系都配有國六排放版本。

新桑塔納一如既往的繼承了簡約大氣的外觀，在這個講究科技、潮流的汽車新世紀，桑塔納絕對算得上是自始至終的“老實人”了，樸素卻讓人覺得很舒服。內飾用得也是硬塑，按鍵也很多，沒有現代的智能觸屏等高科技。

不過新桑塔納在動力方面還是很強勁的，大眾集團的EA2111.5L全新自然吸氣發動機，這個系列的發動機有著高效低耗的特點，最大馬力112匹，最大功率82kW，最大扭矩達到150 N·m。新發動機通過采用排氣側正時調節技術以及可變排量機油泵等技術，實現了強勁動力輸出與卓越燃油經濟的平衡。

順便提一下，國六與國五的區別：

1、PEMS實際道路排放測試不僅應用于型式檢驗，還應用于新生產車和在用車符合性的監督檢查。

2、提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達標判定方法。

3、在型式檢驗中增加了循環外排放測試的要求，包括發動機臺架的非標準循環（WNTE）和利用車載排放測試系統（PEMS）進行的實際道路排放測試，并增加了實際行駛工況有效數據點的NOx排放濃度要求。

4、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放限值和國五相比分別加嚴了77%和67%，并新增了粒子數量（PN的限值要求。

5、加嚴了排放控制裝置的耐久里程要求，并對排放相關零部件提出了排放質保期的規定。

6、發動機測試工況從歐洲穩態循環（ESC）和歐洲瞬態循環（ETC）改為更具有代表性的世界統一穩態循環（WHSC）和世界統一瞬態循環（WHTC）。

7、PEMS實際道路排放測試不僅應用于型式檢驗，還應用于新生產車和在用車符合性的監督檢查。

8、在歐六車載診斷系統（OBD）的基礎之上，參考美國OBD法規提出了永久故障碼等反作弊的要求；并首次將遠程放管理車載終端（遠程OBD）的要求應用到國家標準。