寶馬奔馳奧迪在國內已經是爛大街，導致人們對于這三個豪華品牌產生了“也不怎么豪華”的印象，也就是說寶馬奔馳奧迪在當下已經不怎么是有錢人的象征了。那么我很有錢又想讓別人知道我很有錢又不想太過高調應該買什么車好呢，或許瑪莎拉蒂可以考慮一下。

眾所周知，寶馬奔馳奧迪在國內是一線豪華品牌，而瑪莎拉蒂在國內則算得上是超一線豪華品牌；但對于保時捷、賓利這些奢侈品牌來說，瑪莎拉蒂又稍微低于它們。所以就品牌價值來說，瑪莎拉蒂屬于高于bba但低于保時捷檔次的品牌。

瑪莎拉蒂車型風格主要是低調奢侈，并且很有氣質。瑪莎拉蒂這一品牌來自于超級跑車之鄉意大利，外觀設計融合了轎車和跑車的設計風格，加上來自于希臘神話的三叉戟車標，更加為瑪莎拉蒂增添了一層意域文化宗教色彩。

瑪莎拉蒂是富有奢侈的代名詞，而新聞上關于瑪莎拉蒂的內容很多都是比較負面的，譬如說不久之前的瑪莎拉蒂女司機醉駕撞寶馬；而根據統計數據顯示，中國的瑪莎拉蒂登記車主有將近40%是女性，并且她們的平均年齡為30歲，或許我們能夠認為買瑪莎拉蒂的必定是有錢人，而且好大一部分是“富女”。

其實瑪莎拉蒂的設計制造很大一部分的是以男性車主為主，但偏偏喜歡瑪莎拉蒂的女性比較多，這其實就有點像女性喜歡穿男性的白襯衫一樣，野性性感有魅力。

目前瑪莎拉蒂在中國的車型有吉博力Ghibli、雷文頓Levante以及總裁Quattroporte三個系列車型，售價分別為88萬起、96萬起以及140萬起。而也有消息稱瑪莎拉蒂為了拓寬市場將會降低入門門檻，推出一款號稱最便宜的瑪莎拉蒂——Kubang，入門價在45萬左右，是一款SUV車型。

就目前的情況來看，瑪莎拉蒂的市場保有量還不高，所以作為炫富的車型還是不錯的選擇。不過瑪莎拉蒂的總公司菲亞特克萊斯勒（FCA）為了在中國市場引進阿爾法羅密歐，已經減少了對瑪莎拉蒂品牌的重視程度。此前有傳聞吉利和長城打算收購瑪莎拉蒂，奈何瑪莎拉蒂市場價值太高只能作罷。可以說瑪莎拉蒂在中國是在走著緩慢的下坡路，是否真的適合購買，還要仔細斟酌。