車尾一串英文沒有車標有瑪莎拉蒂和蘭博基尼，瑪莎拉蒂車尾標志是瑪莎拉蒂的英文名字（Maserati），車頭的標志則是樹葉形的底座上放置一件三叉戟，其來源于公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽，三叉戟相傳羅馬神話中海神納普秋手中的武器，如今三叉戟已與瑪莎拉蒂融為一體，象征瑪莎拉蒂的獨特性，同時彰顯瑪莎拉蒂的優(yōu)雅氣質(zhì)和性能，

蘭博基尼的車尾標志是蘭博基尼的英文名字（Lanborghini），車頭則是一頭渾身充滿力量、正準備沖擊的“公牛”，上面則是創(chuàng)始人蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）的英文名字，其車標體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時也寓意蘭博基尼車型馬力大、速度快以及戰(zhàn)無不勝；此外蘭博基尼秉承“將極致速度與時尚風(fēng)格融為一體”的品牌理念，不斷創(chuàng)新并尋求品牌突破。

瑪莎拉蒂

1914年瑪莎拉蒂公司成立；

1926年瑪莎拉蒂首款帶有l(wèi)ogo的跑車Tipo 26誕生；

1968年雪鐵龍收購瑪莎拉蒂；

1993年菲亞特汽車公司購買瑪莎拉蒂全部股份；

2004法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司在上海正式成立；

2007年中國成為瑪莎拉蒂在全球的第八大市場；

2016年阿里汽車與瑪莎拉蒂簽署戰(zhàn)略合作，瑪莎拉蒂官方旗艦店入駐天貓。

瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn)，同時也是意大利設(shè)計媒雪以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計思維的完美結(jié)合，瑪莎拉蒂在剛進入我國時曾獲得空前的銷量，在顏值、動力以及品牌影響上不輸給保時捷和法拉利，但如今卻只能依靠折扣維持低迷的銷量，其原因無非與自身價格虛高、質(zhì)量以及一落千丈的品牌形象掛鉤。

瑪莎拉蒂總裁（Quattroporte）作為世界頂級跑車，現(xiàn)代化設(shè)計、寬敞舒適的駕駛艙以及優(yōu)雅的外觀都是按照意大利優(yōu)秀的傳統(tǒng)工藝、采用優(yōu)質(zhì)的材料打造而成，總裁共有V8和V6兩款車型，3.8L V8發(fā)動機最高車速307km/h，百公里加速僅需4.7秒，目前新款瑪莎拉蒂總裁廠商指導(dǎo)價140.58-160.88萬元。

瑪莎拉蒂Levante定位于中大型SUV，在同級別車型當中的綜合素質(zhì)處于主流水準，外觀上雖然是相對傳統(tǒng)的SUV造型，但瑪莎拉蒂的血液中本就包含著極致的運動基因，動力方面國內(nèi)在售的Levante只有3.0T發(fā)動機，分高、低功率不同調(diào)教；瑪莎拉蒂Levante目前廠商指導(dǎo)價96.18-122.98萬元，部分經(jīng)銷商最高有16.8萬的優(yōu)惠。

蘭博基尼

1963年費魯吉歐·蘭博基尼創(chuàng)立蘭博基尼汽車品牌，同年第一款蘭博基尼汽車亮相都靈車展；

1980年蘭博基尼汽車公司破產(chǎn)，瑞士Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼；

1985年蘭博基尼歷史上首款量產(chǎn)越野車LM002亮相；

1987年蘭博基尼被轉(zhuǎn)賣給美國克萊斯勒汽車公司；

1998年蘭博基尼再次被轉(zhuǎn)讓給德國大眾集團，劃歸奧迪管理；

2008年蘭博基尼汽車公司在中國設(shè)立分公司；

2018年蘭博基尼與OPPO達成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

蘭博基尼專注于超級跑車市場，此外旗下產(chǎn)品還涉及服飾、自行車、筆記本電腦、手機以及游艇等領(lǐng)域，可以說蘭博基尼是如今公認的豪華品牌，旗下每一款車型都備受追捧，而且價格也不低，即使最高售價不過億，但也能夠達到折半5000萬的級別（如Huracan Performante），所以大部分普通消費者很難接觸到這個品牌的車型。

蘭博基尼Jalpa一款誕生于1981的跑車，其當初的定位是低端市場，僅僅為了保障打破蘭博基尼公司的銷量，不到12萬美元的初售價可以算是超跑中的跳樓價了，何況Jalpa本身動力性能也并不差，3.5L V8發(fā)動機拋出234km/h的成績完全可以算是超跑級別。

而且蘭博基尼Jalpa才算是第一臺進入中國的蘭博基尼跑車，但即便價格低、多渠道銷售以及通過電影《洛奇4》的宣傳，蘭博基尼Jalpa量產(chǎn)7年，全球銷售也才410輛，不過在那時候各地經(jīng)濟的狀態(tài)12萬美元其實不算低了。

蘭博基尼Urus無疑是一款極具辨識度的蘭博基尼汽車，不僅從自家傳奇車型LM002中汲取靈感，而且依照傳統(tǒng)沿襲了蘭博基尼經(jīng)典的超級跑車基因，整體采用2/3車身以及1/3車窗的超級跑車比例設(shè)計，而它的成交價自然也要在三百萬以上。

動力上Urus搭載的是前置4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，這個是蘭博基尼第一款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，畢竟只有渦輪增壓發(fā)動機能夠在滿足越野路況低轉(zhuǎn)速下的高扭矩輸出這一需求的同時提供最佳的發(fā)動機反應(yīng)速度和效率。