l開頭的車有雷克薩斯和蘭博基尼，蘭博基尼車標是一頭渾身充滿力量、正準備沖擊的“公牛”，上面則是創始人蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）的英文名字，其車標體現了創始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時也寓意蘭博基尼車型馬力大、速度快以及戰無不勝；此外蘭博基尼秉承“將極致速度與時尚風格融為一體”的品牌理念，不斷創新并尋求品牌突破。

雷克薩斯汽車商標整體上看起來是一個用橢圓形環繞的“L”字母，其字母來源于雷克薩斯（Lexus）的英文名的首字母，而橢圓則帶著著地球，寓意雷克薩斯遍布全世界。

蘭博基尼

1963年費魯吉歐·蘭博基尼創立蘭博基尼汽車品牌，同年第一款蘭博基尼汽車亮相都靈車展；

1980年蘭博基尼汽車公司破產，瑞士Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼；

1985年蘭博基尼歷史上首款量產越野車LM002亮相；

1987年蘭博基尼被轉賣給美國克萊斯勒汽車公司；

1998年蘭博基尼再次被轉讓給德國大眾集團，劃歸奧迪管理；

2008年蘭博基尼汽車公司在中國設立分公司；

2018年蘭博基尼與OPPO達成全球戰略合作伙伴關系。

蘭博基尼專注于超級跑車市場，此外旗下產品還涉及服飾、自行車、筆記本電腦、手機以及游艇等領域，可以說蘭博基尼是如今公認的豪華品牌，旗下每一款車型都備受追捧，而且價格也不低，即使最高售價不過億，但也能夠達到折半5000萬的級別（如Huracan Performante），所以大部分普通消費者很難接觸到這個品牌的車型。

蘭博基尼Jalpa一款誕生于1981的跑車，其當初的定位是低端市場，僅僅為了保障打破蘭博基尼公司的銷量，不到12萬美元的初售價可以算是超跑中的跳樓價了，何況Jalpa本身動力性能也并不差，3.5L V8發動機拋出234km/h的成績完全可以算是超跑級別。

而且蘭博基尼Jalpa才算是第一臺進入中國的蘭博基尼跑車，但即便價格低、多渠道銷售以及通過電影《洛奇4》的宣傳，蘭博基尼Jalpa量產7年，全球銷售也才410輛，不過在那時候各地經濟的狀態12萬美元其實不算低了。

雷克薩斯

1989年豐田汽車公司首次提出創立豪華品牌；

1989年豐田汽車公司旗下豪華品牌雷克薩斯正式上市；

2000年雷克薩斯奪取凱迪拉克北美最暢銷豪華車的寶座，至今仍保持著這個位置；

2004豐田汽車公司在北京宣布將Lexus的中文由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開始在中國建議特許經銷店；

2005年雷克薩斯第三代GS430和GS300轎車正式在中國上市銷售；

2019年雷克薩斯在華累計銷量突破100萬臺。

雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，其車型一直都是以進口的身份身份進入中國，比它檔次高的BBA、比它銷量差的謳歌和英菲尼迪都進行國產化，唯獨雷克薩斯進入中國至今未涉及到國產化，即便雷克薩斯保持進口形式，其銷量一點也不差，甚至多次出現一車難求從而加價購買的現象，殊不知中國是雷克薩斯除了美國之外的第二大市場。

雷克薩斯LM于2019年中國上海國際車展全球首發豪華MPV，LM是繼雷克薩斯現有車型的第五款旗艦產品，LM 300h共推出七座雋雅版及四座御世版兩款車型，LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統以及匹配E-Four電控四驅系統的動力組合。

雷克薩斯LM廠商指導價116.60-146.60萬之間。但根據市場反映，部分雷克薩斯經銷商售賣LM最高加價幅度82萬元，這個加價幅度相當于此前汽車界MPV之王豐田埃爾法的官方指導價，結合LM高達116.60萬的起售價，它的落地價妥妥的超過了200萬，一舉超越邁巴赫成為新的加價之王。