大家都知道，英菲尼迪是日產的豪華品牌，雖然說是豪華品牌，但似乎很少人會買，馬路上很少能夠見到有英菲尼迪。而在豪華品牌的排行上，英菲尼迪要排在沃爾沃、凱迪拉克之后，也就是說英菲尼迪僅僅是一個三線豪華品牌，而網上甚至有網友調儻道英菲尼迪就是奇瑞王。

英菲尼迪是一個看著不怎么豪華，實際也不怎么豪華的車型，所以對于那些務實，不喜歡跟隨大眾主流的人來說，英菲尼迪是非常合適的選擇。而且英菲尼迪的外觀適合年齡段非常廣，二十歲到六十歲的人開都沒有太大問題。加上日產的舒適性，作為商務車也都可以。

英菲尼迪這一品牌的知名度不高，所以一般開英菲尼迪的人都是日產或者英菲尼迪的忠實粉。英菲尼迪的車型外觀設計并沒有什么突出的地方，從外觀來看看不出絲毫豪華的氣質，加上車標與奇瑞類似，不識貨的人甚至就直接把英菲尼迪當成了奇瑞。

暫且將品牌知名度和外觀放在一邊，作為豪華品牌起碼要在配置上更加豐富，那么英菲尼迪表現如何呢？

以英菲尼迪比較熱門的Q50為例，2.0T發動機可以輸出211馬力、前置后驅、雙叉臂加多連桿，標配胎壓顯示和零胎壓行駛、標配倒車雷達、電動座椅、分區空調和后排出風口。對于一款豪華車來說，這樣的標準配置差強人意，不過入門售價也不高，勉強說得過去。

英菲尼迪還有一個非常尷尬的地方，那就是與日產的產品關系太亂。最簡單的例子，英菲尼迪作為日產的豪華品牌，那么日產性能最強的車應該在英菲尼迪才對，但日產最強的車偏偏是日產GTR，與英菲尼迪完全無關，硬扯的話也就日產GTR的上上代車型才能與英菲尼迪扯上關系。

英菲尼迪在國內雖然銷量低，但是總算有一批真正懂它的人。對于英菲尼迪來說，最重要的是找到自己的定位和優勢，這樣才能開拓出更大的市場。甚至對于整個日產來說，找到自己的優勢是當下最重要的事。

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