其實哈羅出行司機賺不了多少錢，哈羅網約車司機收入情況來看，不是評分很低的司機，一天接三五單不成問題，當然也有司機可以接十單以上，哈羅順風車司機一天收入100-300元居多。很多情況下，司機需要多走幾公里才能接客，又或者乘客很難找到順路的司機，所以哈羅出行順風車司機往往需付出一些額外的油費。

當然哈羅順風車司機收入與哈羅平臺抽成多少、哈羅順風車收費標準、額外費用等有關。一般平臺抽傭10%-20%不等，而哈羅順風車收費標準是訂單20公里以內按1.4元/公里收費，市區1.3元/公里；訂單20公里以上按1.3元/公里收費；訂單3公里以下每次收10元。

到底哈羅順風車高速費誰出？

若線路產生過路費由車主承擔，若線路由乘客指定，其間產生的過路費由乘客支付，所有過路費可溝通協商線下支付。

哈羅順風車單子多不多

有司機反映哈羅順風車價錢太低沒人接單，也有用戶反映常常發出的訂單都沒有司機接單，有時候叫了五次才有一次成功。由于現在順風車都限制每天接單數量，很多司機想出順風車突破4單限制就是多開號，一個哈羅順風車號可以接4單，兩個號就能接八單，有人說哈羅司機水分確實很大，為了湊數不得不上線一批“僵尸司機”！

哈羅順風車司機除了關心訂單情況外，還擔心哈羅順風車運管會抓，往往在機場、車站等地發生釣魚執法的高危區域，哈羅順風車運管查的可能性很大，運管會抓順風車后就有可能面臨扣車和罰款10000-30000元處罰，那么介紹一些對付運管查車技巧：

1、在機場、車站等地發生釣魚執法的高危區域，因此接單時要額外警惕，提前電話溝通與乘客上車點，高效找到乘客減少在高危區域的停留時間。如果訂單目的地是這些高危區，司機與乘客要商量好突發情況的說辭。

2、最好設置手機鎖屏密碼，抵達目的提前結束計費。因為運管無權查看你手機的，也無權命令或沒收手機。

3、如果被運管攔車，被威脅要求簽字，還會詢問你認識乘客嗎、第幾次見面、對方名字和手機號等，你需要回答這是個人隱私，因為執法的關鍵點在于是否營運，所以要告訴對方只是送個朋友，沒有收取現金。

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