【車主指南，爆點車評】“一車傳三代、豐田開不壞”這句口號雖然參雜著夸張的成分，但豐田故障率低的特點顯然已經烙印在眾多父輩們的心里。然而近年來汽車市場逐漸向年輕化轉型，像豐田銳志、豐田皇冠、豐田普拉多等車型又陸續退出國內市場，豐田車系留給中年消費群體的選擇似乎并不多了，這時豐田亞洲龍便出現在了大家的視野里。

隨著新車的上市，這款曾被寄予厚望的“皇冠”替代者最終還是讓年輕人們失望而歸，究其原因就是它2.0L四缸的排量不配激起年輕人的腎上腺素。

駕駛亞洲龍跑山是沒有人會問“小伙子你這是什么車啊？”，也沒有人會問你“漂一下？”，而你更沒有勇氣回復那句“隨便啊”，因為亞洲龍不會排水渠過彎，也無法追上坐在奔馳車里的夏樹。

除了動力不夠激進以外，亞洲龍的外觀、內飾設計似乎也與年輕人的審美背道而馳。在如今大家都講運動化、翹尾翼、粗排氣的時代里，亞洲龍卻長著一副成熟穩重的外觀，雖然整體營造出不錯的視覺沖擊感，但只要把它和一眾的“小鮮肉”車型停在一起，油膩感便油然而生。

坐進車內，內飾設計在觀感上表現尚可，但實際用料并不好，落地近三十萬的車居然還沒有真皮座椅。而中控屏幕也是非常多人吐槽的一點，整體造型奇特就算了，車機系統還落后；車機系統落后就算了，分辨率還看不清……

很顯然，亞洲龍確實不適合年輕人，那么小哥哥開這輛車又怎么能捕獲小姐姐們的芳心呢？所以亞洲龍便被冠上了中年油膩男標配座駕的頭銜。

雖然亞洲龍不適合年輕人，但中年男人還是很吃它這一套的，從最近兩年路面上隨處可見的亞洲龍身影，就可以很直觀地看出這輛車有多火爆，那么亞洲龍的車主都圖些什么呢？

圖它上得了“廳堂”

首先從名字上看，亞洲龍就足夠霸氣，“龍”作為中華民族的圖騰，自古以來就是非常受到人們尊崇的。當親朋好友問你開什么車的時候，你完全可以傲嬌地說出亞洲龍的名字，這名堂可比什么美洲虎、非洲獅還要大氣。

其次亞洲龍霸氣的外觀也足夠讓男人們感到有面子，橫盾式前臉搭配貫穿式尾燈，將近5米的車長配上性感的腰線，在不看車標的情況下這儼然就是一臺換臉雷克薩斯ES，更何況亞洲龍與雷克薩斯ES都是TNGA-K平臺下的產物，兩車零件共用率高達60％。

圖它下得了“廚房”

得益于超長的車身與軸距，亞洲龍的空間表現碾壓同級別的其他車型，普通的四口之家日常出行綽綽有余。此外，豐富的安全性配置也是吸引消費者購買這款車的原因之一，不僅全系標配10安全氣囊，還搭載TSS智行安全系統，亞洲龍能夠為家人們帶來最大的舒適性、安全性保障。

雖然該車動力不強，但也絕對不弱，2.5升雙擎版動力完全夠用，并且在成熟的混動系統加持下，不僅動力輸出如抹了飄柔般順滑，連百公里油耗也僅有4.3L。當然，太省油也有缺點，畢竟當朋友來找你借車的時候，可能借的時候多少油，還的時候還是多少油，根本就不帶加的。

其實亞洲龍的定位和受眾非常清晰，開亞洲龍的人絕對不是染著一頭黃毛，穿著工裝褲和踩著AJ鞋的年輕人；也不一定非得是挺著啤酒肚、掛著大金鏈、保溫杯里還泡著枸杞的男人；但一定是到了一定的年齡，買輛車就想好好陪伴家人，好好享受寧靜生活的有為人士。

如果有一天我們也到了而立之年，已經不再追求速度與激情的時候，下班回家開著舒適、寂靜的亞洲龍，車內JBL音響里播放著“光輝歲月”，回想起自己的一生，有起起伏伏、有意氣風發、有疲倦無奈、也有奮戰不懈……

當你情不自禁地深踩油門，無情的動力又一下把你拉回了現實，你才恍然家里面還有那可愛的妻子、孩子正等待著你，自己早已不是從前那個放蕩不羈愛自由的少年了。

總結

有人說豐田早已不是曾經的豐田，沒有V6的豐田車就是沒有靈魂的，但我認為這些新車的表現都不比老車差，汽車廠家并沒有違背自己設計的初衷，只不過是把車打造得更加均衡、更加迎合市場罷了。

亞洲龍的誕生并不是為了繼承誰，而是要走出一條屬于自己的路，自新車上市那天起，亞洲龍就肩負著一汽豐田對它的厚望，今后的亞洲龍必然會與凱美瑞并肩作戰，采用南北戰略的方式進一步征戰國內B級車市場。如果你喜歡雷克薩斯，但目前的預算又不足矣支持你買下雷克薩斯，那么花費頂配凱美瑞的價格買輛亞洲龍一定是個不錯的選擇。

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