相信大家都聽說過“開不壞的豐田”這么一句口號，這足以證明豐田車質量好早已深入人心。但是隨著前段時間亞洲龍的機油增多問題集中爆發，豐田也開始陷入了質量危機，那么一段時間過去了，亞洲龍機油增多解決了嗎？

早在去年年中，豐田亞洲龍就出現過機油增多的問題了，但當時出現問題的車主還不算多，并沒有引起豐田足夠的重視。但是隨著時間的推移，越來越多的亞洲龍車主發現自己愛車中招，并且在全國各地均有這種情況發生，亞洲龍機油事件也開始一度被推上了輿論的尖端。

但遺憾的是，不論事件再如何發酵，時至今日豐田依然沒有針對機油事件作出任何官方回應及聲明。既然事件沒有得到回應，那么車輛的問題自然就沒有得到一個解決辦法，所以目前亞洲龍機油增多是還沒有解決的。

根據車質網上的數據統計顯示，豐田亞洲龍今年累計接到的機油增多投訴案例依然還有416起，其中還出現88起機油乳化的投訴，并且2.0和2.5雙擎兩種車型均出現了機油增多的情況，由此看來豐田亞洲龍的機油問題仍然呈愈演愈烈的態勢，所以亞洲龍2.0機油增多還會發生。

其實對于目前的汽車來說，許多品牌的車輛都出現過“機油門”的類似情況，假如自己的汽車不幸也存在這樣的問題，并不需要太過于擔心，因為面對機油增多，只要有合適的方法就能將車輛的傷害降到最低。

首先，在日常駕駛汽車的時候，應該合理增加熱車時間，雖然如今的汽車已經不再需要原地熱車這一步驟，但是冷車啟動后盡量保持在60公里的以內時速行駛，當車輛的水溫達到正常水平后再加速或激烈駕駛。

其次，發動機機油增多會導致發動機產生積碳，平時應該多跑跑高速，高速行駛時可以拉高發動機的溫度，即可以避免機油增多，又可以清除積碳。

最后就是要定時檢查更換機油了，當發現機油增多比較嚴重時，我們應該盡早進行更換機油，并且盡量前往4S店或正規修理店進行更換，才能最大程度地保障機油的質量。

然而做好常規的車輛養護說到底也只是無奈之舉，還是希望豐田能夠早日正視這個問題，而不是一味地選擇逃避。只有原意傾聽消費者聲音的企業才能走得長遠，不然豐田質量這一金漆招牌將毀于一旦。