亞洲龍在國產上市之前被寄予了很大的期待，但是真正上市之后的表現卻差強人意，月銷量只有那么寥寥的三四千。這樣的亞洲龍別說接替皇冠了，自己生存下去都成為了問題，這不禁讓人產生疑問：豐田亞洲龍真的好嗎？下面就來看看一些亞洲龍車主的心得感受。

一、口碑競爭力不足

亞洲龍在市場上的主要競爭對手除了自家的凱美瑞，還有本田雅閣、日產天籟甚至雷克薩斯ES等等B級車，而且它的這些對手個個都已經在中國市場發展多年，積累了深厚的口碑和忠實用戶，亞洲龍這一“新生”要想跟這些老油條競爭還是有難度。

二、內飾設計偏老派

現在的市場潮流是年輕化，買車的消費者都是比較年輕或者喜歡年輕的東西，看看凱美瑞、雅閣、天籟等等車型在18年換代時候那翻天覆地的變化就能感受到。而亞洲龍外觀上已經屬于比較老氣的，但好在整體氣勢感很強，到了內飾就完完全全是老派的風格了。這樣的內飾設計放在兩三年前其實并沒有問題，但放在激進潮流的當下就太過保守了。

不過亞洲龍的優勢是在于空間，無論是縱向空間和橫向空間都明顯可以感覺比凱美瑞優秀不少。只是雖然有那么大的空間，但舒適性與競爭對手相比卻沒什么明顯優勢，也難怪亞洲龍的價格跟凱美瑞持平了。

三、減配了魚骨大燈

在國產亞洲龍剛剛亮相的時候大家都是失望了一下，原因就是海外版非常炫酷的魚骨樣式大燈被減配了，換成了矩陣式大燈。當時甚至有很多吃瓜群眾表示國產亞洲龍的大燈就是插了幾個手電筒進去而已。

四、多媒體系統功能少

亞洲龍雖然全系標配了一塊9英寸的觸控多媒體系統，但是這個車機系統所支持的功能并不豐富，像導航、語音控制等功能要到頂配才有。反觀凱美瑞，除了低配都有搭載9英寸觸控屏，而且都支持導航和車載電話功能，要知道亞洲龍的價格雖然和凱美瑞持平，但整體亞洲龍還是比凱美瑞貴1萬多的。

五、開起來要格外小心

亞洲龍給人的第一感覺就是大，外觀尺寸看起來大內部空間也是大，畢竟亞洲龍的長度已經達到4975mm了而軸距也有2870mm，而且寬度也有1850mm。作為對比，凱美瑞的長度為4885mm，寬度為1840mm，軸距為2825mm。所以亞洲龍在狹窄的地方拐彎或者上下坡的時候都得小心翼翼，否則很容易刮到前唇和側翼。

六、倒車輔助系統配備不合理

凱美瑞除了低配車型，其余均配備了倒車雷達和倒車影像，高配車型還有360全景。而亞洲龍在中配車型上只有倒車影像，頂配車型才有倒車雷達和360全景，這種配置不合理的情況大大影響了亞洲龍的性價比。

七、車漆薄做工一般

有很多亞洲龍的車主都反映亞洲龍的車漆很薄，而且仔細看會發現一些地方的做工很一般，鈑金件也有對不齊或者縫隙不一的情況。涉及到品控的問題可能是一汽豐田沒有把關好，但對于車主來說就是這款車不行，所以一汽豐田還是要多加注意。

八、隔音效果不理想

也是有很多車主反映，亞洲龍在高速行駛時底盤的噪音比較明顯，同時還夾雜著發動機的噪音以及風噪。不過噪音不會對車內交流造成特別大影響，只是很多車主覺得亞洲龍這么高級的車隔音不應該是這個水平。

九、機油增多

最近凱美瑞以及亞洲龍都出現了很多機油乳化機油增多的投訴，車質網上亞洲龍關于機油增多和機油乳化的投訴量就達到了450多宗，占所有類型投訴的比例為67%。

總的來說，亞洲龍這一款車其實目標群體很明確，在大家都在激進運動化年輕化的當下，中老年消費者他們的選擇少了很多，而亞洲龍正好可以彌補這一空缺。只是中老年消費者的比例整體還是偏少，所以亞洲龍的銷量就沒有太大起色。

再加上亞洲龍最近爆發了機油增多的事件，對其銷量和口碑在短時間內會造成一定影響。但是參考之前的十代雅閣，只要豐田廠家對事情的態度積極快速反應處理，那么事件會很快過去，一切又恢恢復正常。