亞洲龍在美國市場叱咤風云多年，始終堅持舒適豪華的定位。問世于1994年，經歷了25年“留洋生活”的亞洲龍終于來到國人面前，并原汁原味呈現給大家。曾經輝煌的亞洲龍都經歷了些什么，來看豐田亞洲龍前世今生。

第一代Avalon亞洲龍（1994-1999）

特點：美國特供車

借鑒于美國人對于大塊頭和豪華感的無盡追求，想在美國推出一款比凱美瑞更大更豪華的轎車，一方面可以提升品牌形象，另一方面還可以占據更廣闊的市場，屬于轉為北美市場而設的車型，于是第一代亞洲龍就此誕生。并且把大尺寸詮釋到了極致，2.8米的軸距足以媲美美式豪華轎車。

亞洲龍的乳名叫Avalon，本意是西方傳說中的美麗小島，相傳是亞瑟王和他麾下圓桌騎士們長眠的地方。在海外的論壇上，有美國朋友將亞洲龍形容為“別克殺手”，可見其影響力非同小可。

第二代Avalon亞洲龍（1999-2004）

特點：尺寸加大，底盤不變

第二代亞洲龍依然與凱美瑞同平臺打造而來，鑒于上一代的成功之處，這一代亞洲龍在軸距上沒有發生多大變化，反倒在長、寬、高數據都有提升。由于當時美國人對后驅車的熱愛和信仰濃烈，前驅設計的亞洲龍在外觀上多了幾分后驅車設計元素。

雖然說這一代亞洲龍在動力上沒喲多大驚喜和激情，但是豐田V6發動機一直以平順著稱，這臺3.0L 1MZ-FE V6發動機獲得了1996年“沃德十佳”的發動機，比起大馬力發動機，它擁有更多平順性，即使駕駛四五個小時也不會太累，因此也有很多美國人原因為它埋單。

第三代Avalon亞洲龍（2005-2011）

特點：尺寸最大的一代

這一代亞洲龍依舊采用與凱美瑞相同的平臺打造而來，車身長度首次突破5米，軸距加長100mm，是目前規格最大的一代了。

這一代發動機使用了全新3.5升2GR-FE V6發動機來拖動這碩大的車身，最大功率高達280馬力，與五速自動變速箱匹配。0-60英里/時（96.6公里/時）的加速時間居然達到6.0秒的水平，這時當時很多運動型車所達不到的，因此有人給予它“奶油車”的綽號，它柔順爽滑、毫無嚼勁兒的駕駛表現倒是正符合“奶油”的特征。

第四代Avalon亞洲龍（2012-2018）

特點：擺脫“老年車”標簽

這一代亞洲龍最大變化還是在動力操控上，整車設計更加年輕時尚。在第四代還沒出來的時候，亞洲龍被美國媒體評為“日系車中的別克”，那些人別人給美國人印象就是中老年人的座駕，舒適高檔毫無激情。

但是這一代設計更加時尚，并且提供經濟、普通和運動三種駕駛模式，讓亞洲龍脫去行政級別的西裝，穿上了運動外套。而且內飾配置上增加了了觸控屏、語音控制和倒車影像功能，科技感提高了，不在那么“油膩”了。

第五代Avalon亞洲龍（2018-至今）

特點：新平臺新面貌

2018年1月，第五代亞洲龍在北美車展上正式發布，采用全新TNGA架構下的GA-K平臺打造而來，前臉發生翻天覆地變化，進氣格柵采用“寶瓶式”設計，夸張的大嘴具有很高的辨識度和回頭率。TNGA架構賦予了亞洲龍低重心和穩定基因，運動性能更加出色。

點評

亞洲龍被引入中國，在銷量低迷的2019年，亞洲龍表現可謂傲視群雄，自三月份以來銷量節節攀升，庫存車更是銷售一空。每一代的亞洲龍都在不斷完善，有繼承皇冠成為新一代旗艦的重任。

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