領克由吉利和沃爾沃合資打造，號稱“新時代高端品牌”。在很多人看來，這是一個頗具新鮮感和個性化的品牌，因此一直有著很高的關注度。領克01作為領克在高端車市場的首款車型，于2017年年底上市，銷量表現很不錯，這對于一個全新的汽車品牌來說，是市場對其的一個肯定。

對于高端的定位，需要精致的外形、出眾的設計、高檔的用料、強大的配置以及出色的性能，這幾個元素缺一不可。有人說領克01是“20萬級別中最值得購買的SUV”，憑什么？從價格上來看，領克01和其他主流合資品牌都在同一戰線，屬于20萬以內車型。雖然在品牌的時間積累上，領克相對于本田、日產來說，并不占什么優勢。但論起品質，其有著沃爾沃的加持，這屬于品牌效應，更是品質的保證。

領克01作為新興品牌，外觀設計前衛，特立獨行，極具個性，這能讓人們記住它，然后被它吸引。而對于領克01的外觀（分層式大燈），有著很高的辨識度，但也因此頗具爭議。喜歡的人很喜歡它的外觀，而不喜歡的人則會覺得很怪，有種設計過度的感覺——花里胡哨。

內飾和外觀一樣，充滿個性，配置方面配備全液晶儀表盤、中控10.2英寸多媒體、一體式座椅、四窗一鍵升降、自適應巡航、車道偏離輔助以及自動緊急制動系統，豐富且實用。值得一提的是，中控臺設計偏向駕駛位，雖說剛接觸到會感覺怪怪的，但很快可以適應，而且操作更順手。這種個性化的表現，往往更能籠絡忠實的車主群體，這也是銷量的保證，但也可能成為伏筆。

銷量下滑——保值問題

領克01的外形設計很大膽，也很富有個性，但這或許只滿足于當下的流行趨勢。而很多人購車更多考慮的是汽車保不保值，如果在多年以后，領克01外形不再流行，這可能就會導致它不保值。不過，保不保值更多在于內在，雖說是合資品牌，但三大件并非沃爾沃進口。發動機吉利制造，帶有沃爾沃技術；變速箱吉利自主研發；而底盤則出自吉利和沃爾沃聯合開發的CMA架構，整體保值率一般。因此，很多人就因為這個原因而放棄購買領克01。

銷量下滑——競爭關系

領克01的銷量從19年開始出現明顯下滑，而且一直上不去，除了與行業因素，車市整體下滑有關，更多的是自身的因素和同臺車品競爭。領克01的競爭車型包括名爵HS、WEY vv6等車型。在動力方面，領克01搭載2.0T發動機，匹配6AT和7DCT雙離合變速器，輸出190馬力和300牛.米；而VV6同樣搭載2.0T發動機，匹配7DCT，卻能輸出197馬力和355牛.米。動力表現不如人家，但價格卻更貴，這是個很實際的問題。

銷量下滑——毛病過多

領克01身上即使有沃爾沃的品質“Buff”，但依然有很多小毛病，而問題大多出現在車身附件及電器、發動機和變速器。對于發動機方面，由于新款車型搭載1.5T三缸發動機，車主反饋更多的是抖動、功率不足、噪音大、油耗高、怠速不穩、熄火和異響等問題。雖然這些問題不是很嚴重，但卻很普遍。而對于變速器方面，6AT車型倒還好，雙離合更多出現共振、異響、頓挫等通病，整體表現不如人意。

雖說有種種因素、問題導致領克01銷量不振，但也不妨它充滿個性的性格，以及“入門級豪華車”的身份。除了外觀造型頗具爭議，無論是設計、用料、配置還是駕駛感受方面，都沒有什么太大的問題，而且油耗不高，綜合水平還是很不錯的。再結合價格，更是應了“一分價格一分貨”這句話。這對于20萬以下的合資品牌緊湊型SUV來說，領克01還是具有很大的沖擊力的。